Устройство для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах Советский патент 1977 года по МПК A01K79/00 

il

Изобретение относится к устройствам для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах.

По основному авт. св. № 408633 известно устройство, выполненное в виде двух клюзов, расположенных по сторонам слипа в кормовой оконечности, через которые пропущены перемещающиеся возвратно - поступательно два цепные стопора, оборудованные с одного конца роликами для направления буксировочных тросов трала от подвесных ваерных блоков к уровню воды. С другой стороны стопоры оборудованы лопарями для заведения концевых звеньев цепных стопоров на палубные стопорные обухи. Заводка стопорных звеньев цепных стопоров на обухи и отдача с них производится щвартовным щпилем, турачкой грузовой лебедки или другим известным механизмом.

При работе с этим устройством (рассматривается устройство для одного стопора) в конце выбирания буксировочного троса ваерной лебедкой траловая доска и направляющий ролик подтягиваются к ваерному блоку, направляющий ролик остается на буксировочном тросе между ваерным блоком и узлом крепления буксировочного троса на траловой доске.

Свободно висящий на буксировочном тросе направляющий ролик перекрывает узел соединения буксировочного троса с траловой доской, что создает неудобство при проведении операций по замене траловых досок и затрудняет установку траловой доски на штатное место в конце выбирания буксировочного троса.

Цель изобретения - обеспечить свободный доступ к узлу крепления буксировочного троса на траловой доске.

Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве для проводки буксировочных тросов трала на нромысловых судах кормового траления при работе во льдах направляющий ролик закреплен на П-образной обойме, концы которой соединены с помощью гибких элементов с нижним концом стопора, при этом устройство оснащено дополнительным блоком, расположенным выще ваерного и служащим для пропуска троса, идущего от верхней части обоймы.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для одного борта судна, общий вид; на фиг. 2 показан направляющий ролик с подъемным тросом и цепным стопором.

Трос 1 пропущен через дополнительный блок 2, смонтированный на кронщтейне 3 кор мового мостика, и прикреПоЧен к верхней части обоймы направляющего ролика 4. Концы обоймы присоединены с помощью гибких элементов к нижнему концу стонора 5. Устройство включает ваерный блок 6 для проводки буксировочного троса 7 от траловой доски 8, лопарь 9, ключ 10 и палубный обух 11. Устройство работает следующим образом. Направляющий ролик 4 посредством троса 1, выбираемого через дополнительный блок 2 турачкой лебедки или другим известным механизмом, поднимают вверх за верхнюю кромку траловой доски 8 и освобождают место между ваерным блоком и траловой доской. Использование предлагаемого устройства позволяет осуществить удобный доступ к узлу соединения буксировочного троса с траловой доской. .4 Формула изобретения Устройство для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах по авт. св. № 408633, отличающееся тем, что, с целью обеспечения свободного доступа к узлу крепления буксировочного троса на траловой доске, направляющий ролик закреплен на П-образной обойме, концы которой соединены с помощью гибких элементов с нижним концом стопора, при этом устройство оснащено дополнительным блоком, расположенным выще ваерного и служащим а..я пропзска троса, идущего от верхней части обоймы. Источники информации, принятые ьо внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ль 408633, кл. А 01К 79/00, 1968.