Устройство для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах Советский патент 1978 года по МПК A01K79/00 

Изобретение относится к области промышленного рыболовства, а именно к устройствам для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах.

Известно устройство для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах, включающее две ваерные лебедки, устанавливаемые в кормовой части судна, укрепляемые на кормовом мостике ваерные блоки, лопари, цепные стопоры, связанные с лопарями оттяжками, и направляющие ролики, смонтированные на цепных стопорах в точках, противоположных креплению лопарей.

Известное устройство не обеспечивает удобства эксплуатации и надежного предотвращения контактов тросов с поверхностью судна.

Целью изобретения является удобство эксплуатации и повышение падежности путем прелтотвращения контактов тросов с поверхностью судна.

Это достигается тем, что цепные стопоры выполнены замкнутыми, а устройство снабжено дополнительными роликами для пропуска цепных стопоров, располагаемыми на кормовом мостике и на срезе кормовой части судна, и оттяжками для крепления направляющих роликов, при этом оттяжки направляющих роликов и лопарей прикреплены к замкнутым

цепным стопором в противоположных точках.

На фиг. 1 изображено устройство во время

траления; на фиг. 2 - то же, вид с кормы

судна; на фиг. 3 - то же, перед началом работы; на фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 2

(схема крепления цепного стопора к лопарю).

Устройство включает две ваерпые лебедки,

устанавливаемые в кормовой части судна (на

чертежах не показаны), укрепляемые на кормовом мостике 1 ваерные блоки 2, лопари 3, цепные стопоры 4, связанные с лопарями 3 оттяжками 5, направляющие ролики 6, смонтированные на цепных стопорах 4 в точках, противоположных креплению лопарей, ролики

7, служащие для пропуска цепных стопоров 4, располагаемые на кормовом мостике 1 и на срезе кормовой части 8 судна, оттяжки 9 для крепления направляющих роликов 6 к цепным стопорам 4, обух 10 для крепления оттяжек 5.

Устройство работает следующим образом (рассматривается проводка одного троса, поскольку проводка обоих аналогична).

Перед началом работы через находящийся около кормового мостика 1 направляющий ролик 6 пропускают ваер 11. При этом лопарь 3 расслаблен, а конец оттяжки 5, прикрепленный к цепному стопору 4, располагается около среза кормовой части 8 судна

Для утопления ваеров ниже уровня плавающих льдин лопарем 3 перемещают замкнутый цепной стопор 4 в положение, при котором направляющий ролик б располагается около среза кормовой части 8 судна, а конец оттяжки 5, соединяющий цепной стопор 4 с лопарем 3, около кормового мостика 1. После этого оттяжку 5 прикрепляют к обуху 10.

Для перемещения направляющих роликов 6 и лопарей 3 могут быть использованы турачки и грузовые лебедки.

Применение предлагаемого устройства позволяет заглублять ваера непосредственно за кормой судна, исключая контакт ваеров со льдом и слипом. Это уменьщает износ ваеров и повышает надежность работы устройства и эффективность промысла рыбы.

Формула изобретения

Устройство для проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового траления при работе во льдах, включающее две ваерные лебедки, устанавливаемые в кормовой части судна, укрепляемые на кормовом мостике ваерные блоки, лопари, цепные стопоры, связанные с лопарями оттяжками, направляющие ролики, смонтированные на цепных стопорах в точках, противоположных креплению лопарей, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства эксплуатации и повыщения надежности путем предотвращения контактов тросов с поверхностью судна, цепные стопоры выполнены замкнутыми, устройство снабжено дополнительными роликами для пропуска цепных стопоров, располагаемыми на кормовом мостике и на срезе кормовой части судна, и оттяжками для крепления направляющих роликов, при этом оттяжки направляющих роликов и лопарей прикреплены к замкнутым цепным стопорам в противоположных точках.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №408633, кл. А 01К 79/00, 1974.

i ,