Механизм подвески аппаратов многорядной уборочной машины Советский патент 1977 года по МПК A01D45/18 

1

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к хлопкоуборочным машинам.

Известен механизм нодвески аппаратов многорядпой уборочной машины, содержащий двуплечий рычаг, размешенный на раме машины и соединенный одним плечом с гидроцилиндром подъема аппаратов, а другим шарнирно-связанный с аппаратами, установленными на каркасе, вынолиеином из дзух шарнирно-соединенных частей 1.

Однако при использовании известного механизма на хлопкоуборочных машииах сложен подъем блока аппаратов на дополнительную высоту.

Необходимость увеличения транспортного просвета под крайними аппаратами обусловлена возможностью повышения полноты сбора хлопка за счет уменьшения ширины вырубок нод поворотные полосы и за счет исключения сбивания хлопка на землю крайними аппаратами.

С целью повышения надежности в работе иредлагаемый механизм имеет привод для углового поворота аппаратов, связаиный с каркасом, а шарнир, соедиияюш;ий составные части каркаса, совмепл,ен с шарниром двуплечего рычага, при этом привод для углового поворота аппаратов содержит трособлочную систему, трос которой одним концом соединен с

каркасом, а другим закреплен на раме машины.

На фиг. . изображена система навески аппаратов многорядной хлопкоуборочной машины; на иг. 2 - вариант навески с иснользованием трособлочной системы; на фнг. 3 - система навески, вид .

Нредложенный механизм содержит левую и нравую секции 1 и 2 уборочных аппаратов, соединенных в единый блок посредством каркаса, включающего левый и правый брусья 3 н 4, имеющие общий шарнир 5.

Блок анпаратов подвешен к раме 6 машины носредством поводка 7, соединенного с двунлечим рычагом 8 через шарнир 9.

Нижний шарнир поводка совмещен с общим шарниром брусьев 3 и 4, посредством которого подвешен блок аппаратов. Брусья 3 и 4 кронштейнами 10 и 11 соединены с гидроцилиндром 12. Секции 1 и 2 аппаратов имеют упоры 13 и 14, которые служат для фиксирования онределенного ноложения этих секций. Нодъем и опускание блока осуществляется гидроцилиндром 15.

В варианте с трособлочной системой (см. фнг. 2) приводной механизм разворота секций содержит тросы 16 и 17, закрепленные на раме 6 и перекинутые через сдвоенный блок 18, совмещенный с верхним шарниром 9 подвеса аипаратов. Разворот секций аппаратов вокруг шарнира 5 осуществляется автоматически тросами 16 и 17. После выезда хлоикоуборочной машины на поворотную полосу для разворота или переезда на другое поле блок аппаратов посредством гидроцялиндра 15 поднимается на высоту Я, а затем секции 1 и 2 аппаратов гидроцилипдром 12 или при помопди трособлочной системы разворачиваются вокруг шарнира 5 и занимают положение, показанное пунктирными линиями (см. фиг. 1 и 2). Гидроцилиндр 15 поднимает блок аппаратов в горизонтальном положении до натяжения тросов. После натяжения тросов одновремепно идет подъем аппаратов и разворот секций 1 и 2 вокруг шарнира 5. Провисание тросов необходимо для того, чтобы не препятствовать подъему и опусканию аппаратов при копировании ими рельефа грядок по высоте. Опускание аппаратов в рабочее положение осуш,ествляется гидроцилиндром 15, при этом секции 1 и 2 автоматически выравниваются до соприкосновепия упоров 13 и 14. Предложенная конструкция механизма позволяет повысить транспортный просвет под крайними аппаратами и исключить их соударения об неровности грунта и поломки, а также повысить полноту сбора хлопка за счет уменьшения ширины вырубок иод поворотные полосы и за счет исключения сбивания хлопка на землю крайиими аппаратами. Формула изобретения I. Механизм подвески аппаратов многорядпой уборочной машины, например хлопкоуборочной, содержаший двуплечий рычаг, размеш,енный на раме машины и соединенный одним плечом с гидроцилиндром подъема аппаратов, а другим шарнирио-связанный с аппаратами, устаповленными на каркасе, выполненном из двух шарнирно-соедииенных частей, отличаюш,ийся тем, что, с целью повышения его надежности в работе, он имеет привод для углового поворота аппаратов, связанный с каркасом, а шарнир, соединяющий составные части каркаса, совмещен с шарниром двуплечего рычага. 2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что привод для углового поворота аппаратов содержит трособлочпую систему, трос которой одним концом соединен с каркасом, а другим закреплен на раме машины. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №435769, кл. А 01В 59/06, 1974.

/

/j -- щ //мтш7V«

РигЛ r

Г

18 17

I у/у Ь--,ГУу- v x

/ /j

.

иг.2

15

Фиг.5