Приспособление к токарному станку для шлифования кулачков распределительного вала двигателей Советский патент 1940 года по МПК B24B19/12 

Уже известны снабженные KonMipaми токарные и шлифовальные станки для праизводства кулачковых валов двигателей. Такие специальные станки обычно входят в оборудование со01|ветств|ующих машиностроительных заводов, но приобретение их ремонтными мастерскими для восстановления шлифовкой поверхностей кулачков распределительных валов: двигателей не оправдало бы себя вследствие высокой стоимости этих станков и малого коэфициента их использования в условиях ремонтных мастерских.

Предлагаемое приспособление к токарному станку для шлифования кулачков распределительного вала двигателя позволяет ремонтной мастерской в необходимых случаях ликвидировать пробел в их относительно небогатом эборудовании и справиться с задачей восстановления изношенных кулачк:ов распределительных валов двигателей без обраш,ения за помошыо к услугам завода.

Отличительной особенностью приспособления по изобретению составляет то, что его копи/ры установлены на шпинделе токарного станка и предназначены для сообш,ения качательных движении валу, расположенному параллельно линии центров станка и несуш,ему супорт с враш,ающимся шлифовальным кругом.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди примерной формы выполнения приспособления, монтированного на токарном станке, фиг. 2 - вид приспособления по фиг. 1 сверху.

Приспособление состоит из двух кронштейнов 10, крепяш;ихся болтами к верхней плоскости станины токарного станка. В кронштейнах 10 имеются подшипники, в которых поворотно расположен полый 4. Внутри вала 4 на соответствуюш;их подшипниках расположен ходовой винт //, взаимодействуюший с гайкой ползушки, имеюшей возможность передвигаться по полому валу 4 между кронштейнами 10. К ползушке укреплены электромотор 6 и супорт 5. В супорте 5 помешен валик, на концах которого поставлены ш.т1ифова.ггьный круг 7 и шкив. Шкив валика супорта приводным ремнем соединен со шкивом электромотора. На конце полого вала 4 со стороны передней : бабки укреплен рычаг 5, допускаюш,ий перестановку по валу 4. Конец рычага 5 снабжен роликом 2. На конце

вала 4, обращенном к задней бабке, жестко укреплен второй рычаг 12. Оба рычага пружинами S соединены со отанИНой станка. На шниндель станка вместо патрона жестко установлены два копира 1 и соединительный фланец Я составляющие одно целое. Один копир предназначен для использования при шлифовке кулачков, управляющих выхлопными клапанами двигателя, а |Второй - всасывающими клапанами. Ролик 2 рычага 3 все время прижат пружинами 5 к одному или другому из обоих копиров 1, в зависимости от того, какие кулаки нужно шлифовать. Для использования приспособления на распределительный валик надевают и укрепляют фланец и валик ставят на центры станка. Фланец, укрепленный шпилькой па распределительном валу, крепится к фланцу копиров для того, чтобы он мог вращаться совместно с копирами. Для быстрой и точной установки кулачков относительно копиро-з на обоих фланцах имеются градусные деления.

При нращении шпинделя токарного станка вместе с ним вращаются и копнры /, приводя через ролик 2 и рычаг 3 в качательное движение полый вал 4, а вместе с ним ползушку и супорт 5 со шли|фовальным кругом 7, воспроизВОдящи1М при этом профиль копира, т. е. передающим его обрабатываемому кулачку.

Подача глубины щлифования осуществляется супортом 5 вручную посредством и.меюшегося в супорте винта и гайки, а продольная подача (подводка круга 7 к кулачкам) осуществляется винтом 7/ тоже вручную.

Предмет изобретения.

1.Приспособление к токарному станку для шлифования кулачков распределительного вала двигателей с использованием копиров, отличающееся тем, что копиры / установлены на шпинделе станка и предназначены для сообщения качательных движений параллельному линии центров станка валу 4, несущему супорт 5 со шлифовальным кругом.

2.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что вал 4 выполнен полым с целью пропуска ходового винта //, предназначенного для леремещения супорта 5 вдоль станины.

С0.