Механихм синхронизации Советский патент 1977 года по МПК B27F7/06 

Изобретение касается производства: Известен механизм синхронизации, преимущественно для скобосшивного ста ка, соединяющего поддоны П-образными скобами, включающий подвижную раму, расположенную на штоках гидроцилиндров и несущую вдавливающие пуансоны 1 Известен также механизм синхронизации, преимущественно для скобосшивного станка, соединяющего поддоны П-образными скобами, включающий систему зубчатых передач, соединенную с подвижной рамой, расположенной на штоках гидроцилиндро.в и несущей вдавливающие пуансоны 21 Однако такие механизмы имеют сложную конструкцию. Цель изобретения - упрсадение конст рукции. достигается это тем, что в качестве системы зубчатых передач использованы спаренные зубчатые сектора, находящиеся в постоянном зацеплении и связанные системой Шарннрно-соединен ных между собой тяг и рычагов.с подвижной рамой, нижняя плоскость кото рой снабжена проушинами, в которых закреплены тяги. Проушины расположены на подвижной раме между гидроцилиндрами. На фиг. 1 изображен скобосшивной станок, общий ВИД на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 механизм синхронизации, общий вид. Механизм синхронизации установлен в станине скобосшивного станка 1 и состоит из спаренных зубчатых секторов 2, которые установлены на осях 3. На штоках 4 гидравлических цилиндров 5 расположена рама 6, на нижней плоскости которой между гидроцилиндрами 5 вблизи крепления каждого штока 4 прикреплензлпроушины 7. К каждой проушине в вертикальной .плоскоЛи прикреплены вертикально расположенные тяги 8, концы которых соединены с 1ялчагами 9. Каждалй рычаг 9 соединен с зубчатым сектором 2, причем сектора находятся в постоянном зацеплении один с другим. Механизм синхронизации работает следукндим образом. При прошивке поддона 10 П-обраэными скобами подвижная рама б испытывает неравномерные нагрузки и .. перекашивается в результате перераспределения усилий в гидравлических-цилиндрах 5 и разности ходов штоков 4.

Возрастающее усилие на одном участке подвижной рамы б/ препятстаугощее перемещению ее вверх, пере- распределяется равнозначно на другие участки через вертикально расгГЬлсженнеге тяги 8, рычаги 9 и зубья. секторов 2, а те, в свою очередь, передсиот нагрузку зубьям других секторов, находящихся с ними в зацеплении, и далее своим рычагам 9, а последние соответственно своим вертикально расположенным тягам 8, которые выполняют в данном случае функцию толкающих штанг.

В результате этого достигается синхронное вдавливание П-образных скоб в соединяемый поддон 10, По предварительным подсчетам, экономический эффект от использования маханиэtfl.a. синхронизации соста вит около 1б62,5тыс,руб.

Формула изобретения

1. Механизм синхронизации, преимущественно для скобосшивного станка, соединяющего поддоны П-образными скобами, включающий систему зубчатых передач, соединенную с подвижной рамой, расположенчрй на штоках гидроцилиндров и несущей вдавливающие пуансоны, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, в качестве системы зубчатых передач использованы спаренные зубчатые сектора, находящиеся в постоянном зацеплении и связанные системой шарнирно-соединенных между собой тяг и рычагов с подвижной рамой, нижняя плоскость которой снабжена проушинами, в которых закреплены тяги.

2. Механизм поп.1, отличающийся тем, что проушины расположены.- на подвижной раме между гидроцилиндрами .

Источники информации, принятые .во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 516523, кл. В 27 Р 7/06, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР W 157094, кл. В 27 F 7/06, 1963.

euff A

Л

i

Фиг.З