Устройство для ограничения поступательного перемещения грузового каната подъемно-транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B66C15/00 

ных элементов 3 жестко закреплен на г; ризоятальной ветвн 4 грузового канала 5 пописрастной системы в козлового арака 7 и подключен к приводу тш овдао мехйназ&«а проводом 8. Воспринимаю®) зяемеит 2j

выключателя 1 во взведейшэм сос1гоавйй вза шсщействует с {засшжеекеннбй s& грузо. в ом канате 5 и охватызташщей э-гот кана V -образной скобой 9 за счет раэьведения лепестков 1( и Л восредством оо- ,д мовной гибкой Tstr 12 и йопопнштельной гнфкой тяги 13 BbjnojwsHBa етросъемярй, т«е отсоединяемой от pp5f343 sr& каната 5 ири пре«. вышенви вилич{шьг онусвгемого поступательного нереметейй® sscJssi iisero,, новная тяга 12 а-рЕхута детдаожасш с« ско бы 9 конце 14 йрг:К|( м. 15 крана 7, В с®ою о ®р®йь, йшгсйшгп-шьаад тяга 13 на вротгавоичжоншокФ s скобы конде . 16прикрегогеава а стойо|шшву тросу 17 j0 удерживающему груз 18 в гаоавешенном к полиспастной @ сшуроакйн при гориаой™ тальвом яеремЁшгвШФе. крава 7 по опорной не веряноств i© с иешмгьзоЕшнйвм допопнитедь ной КЕЦйсатвой ветдв 2О мезшвизма яеремётеввег |йа че|№еже е взображен). Стопорный трос 17 Я|№1Ерегв$е к,ветви 4 зажн мама 21, Дяайа oroffopaopts оеа превы™ шадат дящу гибких тш 12 а 10

Устройство райотйеф ейвщрЖбЕЕМ образом; jo Переа 1Шре1 $ ешш по опорной. повё|Ш1оств 10 ЕозаовогО 7 с грузом: 18 в ватяяутом eocToee i 4 ней npMEpeanjsoT скобу Э, ещаовремвйно взвода ею через восп| ш1 шшэшЁ хешент 2 вышво н 35 чатё«ь 1. Процесс гориэонтаиьвс о перемешевия краив эвкшгтшг гетсз в ыверочнымн подъема1«и грузе 18 йрейегаах БШ;ОТЫ h но стунатеямвьгмв я©|1емешейшш 8а ЕЙЭТРВЙ 4 превышаюв1ими pasceraaisBS I.Вешучаекейредвн- 40 денкых веремедшввй й@в8й-4 ша рав «уюйЛЕВяревишаяЕвщуЮраестажннвг происходит (угсоединение отвегш 4cjtofej 9, наганутой оо тйЕГО 12, Flp э-гом весяртишлаю-асий элемеит 2 возвршцае-рся в йеходкое , вйлзжшая е| в тРываайе конечного

(Зыклюватеяя 1, cssraara которого, пёредавае- мый во проводу 8, останавливает привод тя гового механЕзма грузового каната 5.

Остановка привода тягового механизма грузового каната 5а привода механизма переМещшЕЯ Ерана происходит и ари вепрейвадейном ослаблений затяжки зажимов 21 8 перемешейня Еанатной ветвв 4 относигеиьйд стопорного троса 17, сопровсззяяающемся от Ьоедннением скобы 9 допогенитсетьной тягой 13 и срабатывазием конечного выхлюча-геЯЯ 1,- ,;.;,;/

Исяопчьаованнв йредяагаеморо уотррйсТйй повышает безопасность, .эксияуатации различного-рсзда аодъемно ранснор йыж cpeacis, например .козл.о.вых краноа и упрощает конт- .ргщь стопоренйн и йостуиатеяьного перемешен га их грузовых |санатовв

формула изобретен я я

Устройство для ограничения поступательного иеремешения грузового кйаната подъем- но транспортного средства, содержащее конечный вьншючатепь, подключенный к приводу тяговргд механйэА-за, врспринимшоший эд®. мэнт и скобу, охватывающую грузовой KaHatи свйзанную основной гибкой тягой с воопрй;ннмающйм элементом, отлнчаювдее с я тем, что, с цепью повышения надеж-р. нсюти и удобства регулирования, оно снабжено дополнительной гибкой тогой и стопор аым тросом, причем конечный выключатель и скоба расположены на грузовом канате, стопорный трос связан с грузовым канатом а дополнительная гибкая тяга соединена, со скобой и стопоркьш тросом при этом длина стопорного троса превышает длину основной и допогшитеяьной. гибких тяг.

Источники информации, принятые во внй мание при экспертизе:

1.Патент США № 3306997, кло 200-47 1967,

2.Авторское свидетельство N8251180 кл. В 66 С 23/88, 23.04.68.

в

/ А

4 7/

i /4 уЛГ

ЛЛ