Подборочно-транспортная машина Советский патент 1978 года по МПК B60P3/41 

Изобретение относится к машинам лесозаготовительной промышленности, предназначенным, пренмушествеино, для сбора и транспортировки длинномерных грузов, например, деревьев и хлыстов.;

Известна подборочно-транспортная машина, содержан ая тягач с гияроманипулятрром, при этом на раме тягача посредством упругбго эле(иента установлен зажимной коник И.

Однако в этой машине происходит перегрузка осей тягача при грузоподъемных операциях.

Известна также подборочно-транспортная машина, содержащая двухосный тягач с гидррманипулятором, шарнирно соединенный с ним прицеп с установленным на нем зажимным коником (2). Такое техническое решение является наиболее близким к изобретению. Однако в такой подборочно-.транспрртной машине зажимной коник установлен на прииепе, что не позволяет равномерно распределить нагрузку но всем трем осям машины при дни жении ее с грузом. В результате уменьшается грузоподъемность, ухуди1аются тяговые сцепные свойства и ее проходимость.

Цель изобретения --обеспечение равномерного распределения нагрузки по реям машины при движении ее с грузом.

Это достигается тем, что маппна гиабжона П-образной :плитой, один конс-ц которой установлен перед задним мостом тягача с К(улможностью поворота в продольной иоргика.п.ной плоскости, а другой разменян IIOCJJOACT BOM направляюнхих на прицепе с во:шож1Ю1Ч ью продольЕюго перемещения, при этом :(,-(«CMMJ ной коник шарнирно закреплен на указашшн плите.

На чертеже изображена предлагаемая подборочно-транспортная машина, обшнй вил.

Колесная трехосная подборочно-транспор ная машина содержит тягач 1, имеющий согтавную раму 2 в виде двух частей, еоелинепнь:х между собой шарниром 3, состоящим из двух шарниров: вертикального, служащего для поворота машины, н горизонтального, обеспечиваюш &го -приспрсабливаемость колос машины к профилю пути, раму 4 прицепа, перел НИИ конец.которой соединен с второй частью рамы 2 тягача. IliiapHHpOM 5 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, а задний: конец рами 4 прицепа соединен с осью 6 колес шарниром 7 с возможностью качания в поперечной вертикальной плоскости, что обеспечивает приспо.сабливаемость колес прицепа к профилю пути. Зажимной коник 8 для груза установлен на Г1-образной плите 9,