Грузозахватное приспособление Советский патент 1978 года по МПК B66F9/12 B65G61/00 

J

Изобретение относится к погрузочным устройствам.

Известно грузозахватное приснособление каретки для загрузки мотоинклов, в котором нримеген вилочный захват 1.

Недостаток указанного нриснособлення заключается в неудобстве его в эксплуатации.

Наиболее близким техническим решением является грузозахватное нриснособление каретки для загрузки мотониклов с нриненами, содержащее нижнюю онорную и верхнюю ограничительную рамы, связанные с кареткой

2.

Недостаток указанного нрисносоолеиия заключается в невоз.можностн штабелирования иеунакованных мотоциклов и онасности проведения погрузочно-разгрузочных работ.

С целью обеспечения штабелирования неупакованных мотониклов и повышения бсзонасности нроведеиия ногрузочно-разгрузочных работ, нижняя опорная рама нредлагаемого приспособления вынолнена в виде жесткоскренленных друг с другом продольной и понеречной горизонтальных балол, снабженных нодхватамн колес мотоцикла, при этом каждый из подхватов выполнен с зацепами, взаимодействующими с нижней частью колеса мотоцикла, а верхняя ограничительная рама вынолнена в внде дугн, охватывающей мотоцикл.

На чертеже схематически изображено описываемое приснособление.

Опорная рама описываемого приспособления вынолнена в внде жестко скрепленных друг с другом продольной 1 н нопсречной 2 горизонтальных балок.

Уномянутые балкн снабжены нодхватамн 3 колес 4 мотоцикла 5.

Каждый из нодхватов выполнен с зацепами 6, охватызающнмн нижнюю часть колеса 4 мотоцикла.

Опорная рама жестко прикреплена к каретке 7 штабеллера 8.

К каретке 7 также прикреплена верхняя ограничительная рама 9, выполненная в виде дуги, охватывающей мотоцикл.

Грузозахватное нриспособление работает следующим образом.

Под мотоцикл на уровне пола заводятся балкн 1 и 2 опорной рамы, затем онорная рама неремещаетея вдоль мотоцикла до уста ювки подхватов 3 против колее 4.

Далее подхваты нодводятея нод колеса и нодъемом вверх захватывают колееа. Оевобожденне подхвата от мотоникла производится в обратном положении.

Ограничительная рама 9, нри нроведеннн грузовых операций с мотоциклом, охватывает носледннй снаружи и предохраняет от выпаДания мотоцикла с ицжней опорной рамы.

Формула изобретения

Грузозахватиос присиособление каретки штаб еллера для ярусной загрузки мотоциклов с прицепами, содержащее нижнюю опорную и верхнюю ограничительную рамы, связанные с кареткой, отличающееся тем, что, с целью обеспечения штабелирования неупакованных мотоциклов и повышения безопасности проведения погрузочно-разгрузочных работ, нижняя опорная рама выполнена в виде жесткоскрепленных друг с другом продольной и поперечиой горизонтальных балок.

снабженных подхватами колес мотоцикла, при этом каждый нз подхватов выполнен с зацепамн, охватывающими нижнюю часть колеса мотоцикла, а верхняя ограничительная рама вынолнена в виде дуги, охватывающей мотоцикл.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.П. Е. Готман и др. Склады на заводах машиностроения, М., «Машиностроение, 1964 г., с. 132.

2.Авторское свидетельство № 328070, кл. В 66F 9/12, опублик. 1968 г.