Грузовая тележка монорельсовойпОдВЕСНОй дОРОги Советский патент 1981 года по МПК B61B13/04 

Изобретение относится к монорельсовому транспорту. Известна грузовая тележка моно-. рельсовой подвесной дороги, содержащая перемещающуюся по монорельсу каретку, связанную с рамой и грузозахватным устройством,заимодействующим с имеющим направляющие защитньом кожухом, и поддон, ч причем рама выполнена с механизмом подъема груза и -ловителями . Недостатком данной конструкции яв ляется повышенная трудоемкость погруз очно-раз грузоч ных операций. Цель изобретения - сокращение вре мени и трудоемкости погрузочно-разгрузочных операций. Поставленная цель достигается тем что защитный кожух жестко закреплен на раме, последняя снабжена шарнирн соединенными с ней катками для взаимодействия с монорельсом,а грузозахватное устройство выполнено-в виде подхвата, перемещающегося пО направляющим защитного кожуха и вза имодействующего с поддоном. Кроме того, грузовая тележка сна жена предохранительной габармтной рамкой, шарнирно закрепленной на за щитном кожухе На чертеже изображена грузовая тележка монорельсовой подвесной дороги. Грузо;вая тележка монорельсовой подвесной дороги содержит перемещающуюся по монорельсу каретку 1, связанную с рамой 2,снабженной шарнирно соединенными с ней катками 3 для взаимодействия с монорельсом,и грузозахватным устройством, выполненным в виде подхвата 4, перемещающегося по направляющим 5 защитного кожуха 6 и взаимодействующего с поддоном 7. Защитный кожух 6 жестко закреплен на раме 2, выполненной с ловителями 8, и снабжен предохранительной габаритной рамкой 9, шарнирно закрепленной на защитном кожухе 6. Грузовая тележка оборудована приставкой 10 дистанционного адресования, перемещающейся по монорельсу, и конечными выключателями 11 и 12. Тележка работает следующим образом. В транспортном положении грузовой тележки (подхват 4 с поддоном 7 находятся в верхнем положении) .предохранением подхвата 4 от падения при внезапном обрыве подъемного каната служат ловители 8, а предохранением от падения груза с поддона 7 -Осетка на защитном кожухе 6. При опускании«подхвата 4 с поддоном 7 на перегрузочном пункте работе механизма подъема грузозахватного устройства предшествует разьыкание ловителей 8, опускаясь, подхват 4, перемещается по направляющим 5 защитного кожуха 6. При установке поддона 7 на платформу напольной тележки- подхват 4 взаимодействует с конечным выключателем приемного устройства и автоматически устанавливается после чего напольная.тележка автоматически вывозит поддон 7 из зоны подхвата, который поднимается в исходное положение.

При загрузке грузовой тележки 1 подхват 4 опускается, на напольную тележку въезжает поддон 7, подхватываемый подхватом 4 и поднимаемый в верхнее положение.

Конечный выключатель 11 служит для остановки подхвата 4 в верхнем положении, -а конечный выключатель 12 выключает двигатель передвижения каретки при столкновении габаритной ра ки 9 с препятствием.

Формула изобретения

1. Грузовая тележка монорельсовой подвесной дороги , содержащая перемещающуюся по монорельсу каретку, связанную с рамой и грузозахватным устройством, взаимодействующим с имеющим направляющие защитным кожухом, и поддон, причем рама выполнена с механизмом подъема груза и ловителями, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени и трудоемкости погрузочноразгрузочных операций, защитный кожух жестко закреплен на раме, последняя снабжена шарнирно соединенными с ней катками для взаимодействия с монорельсом, а грузозахватное устройство выполнено в виде подхвата, перемещающегося по направляющим защитного кожуха и взаимодействующего с поддоном.

2, Грузовая тележка по п.1, о тличающаяся тем, что она снабжена предохранительной габаритной рамкой, шарнирно закрепленной на защитном кожухе.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 501911, кл. В 61 В 13/04, 16.01.72

/;