Способ получения углеродного волокнистого адсорбента Советский патент 1978 года по МПК C01B31/16 

I

Изобретение относится к зe шepoй i транспортным машинам, в частности к. скреперам

ИзвестенСКрепер.со скользящей передней заелоПКofts установленной перед его ков- S

t°l IJ.

Наиболее близким техническ.им решением к изобретеншо является скрепер, содержащий упряжные тети, ковш с.шарннрно 5акрепле1 ной на пеы посредством поворотных рычагов 10

S

заспонкой и привод 2J.

Управление заслонкой в таком скрепере сраБНительно сложно, что отрицательно влияет на производительность.

Цепь нзобретения - повышение пронзводительнсхгтн скрепера путем исключения по терь гр5нта и упрощения управления заслонг.ой

Зто достигается тем, что в скрепере 20 заслонка сиабжепа допапнитепьшзьми йываюишмися рычагами и шарнирно соедине ; ныын с нею тягакш, свободные концы кото™ рых шарцмрно соединены с гфкводом посредстЕом одноплечих рычагов, в поворо-тные рь1 55

2

чаги снабжены педаляьда, BaaHMoneiiciiivRjJuii ми с упряжными тягами.

Такая конструкция позвтяет uahnpaib в переднюю заслонку образующуюся гфьгзк;;/ волоче1 ия грунта, что ук е 5ьшает cut) nuit-i-u в боковые валики к упроахает ynpaBJivMiuo передней заслонкой путем HnNseiieHiin РП и ложения но -отношеншо к ковшу ие; г1ВиС- 1мо от оператора.

На фиг. 1 изображен аредлагаеки.п нер, общий вид; на фиг, 2 - то же, ни-д свеху; на фиг. 3 - положение KODJ-iia c)q-C -:pa и заслонки при. копанип грунта; на фигч 4 -положение ковша и оаслонки при г:Ь Грузке грунта; на фиг, 5 - кине.штическая CJioMa

15 кшханизма привода заслоиин в копания грунта на фиг. 6 ки.нсмашчсо кая схема механизма привода заслогли к ложе НИИ выгрузки грунта

Скрепер содержит ковш 1сшарнири ;) аакрепяенной на нем посредством поворппьик рычагов 2 заслонкой 3, соединенной с прн-содом 4. Заслонка 3 снабжена дополни .ными складывающимися рычагами 5 и uiafv- нирнс соединенными с нею тягами в,

бодные концы которых ушарнирно соединены с приводом 4 посредством одноплечих рычагов 7. Привод заслонки выполнен в виде гидроцилиндров. Концы поворотных рычагов 2 снабжены педалями 8, кинематически

взаимодействующими с упряжными тягами 9, Скрепер работает следуюишм образом. Ковш 1 опускают и заглубляют в грунт путем.его перемещения в сторону копания. При этом упряжные ; тяги 9 освобождают педали 8. Далее выдвижением штоков привода 4 осуществляют поворот одноплечих рычагов 7, перемещение тяг 6 и заслонки 3 сторону от привода 4, вследствие чего заслонка ложится на поверхность грунта и затем свободно скользит по ней, копируя ее неровности в горизонтальной и вертикальн1й плоскостях.

По окончании копащя ковш 1 яз грунтавыглубляют, приводом .4 отводят -яазад одноплечие рычаги 7, которые способствзчот подтягиванию заслонки 3 к ножу кошиа и закрытию щели между ножем и заслонкой,. При подъйеме кошиа педали 8 упираются в упряжные тяги 9 и пов(фачивают по часавой стрелке .складывающиеся рычаги 5, которые поднимают передний конец заслонки надежно запирая ее в верхнем положении.

При разгрузке грунта приводом 4 поворачивают вперед одноплечие рычаги 7, которые через тяги 6 пов ачивают дажнюю часть заслонки 3 при фиксировании верхней ее части. Фиксация обеспечивается педалями 8, запертыми в неподвижном положении упряжными тягами 9, Поворот заслонкй про

исходит вокруг шарниров крепления складьь ваюшихся рычагов 5 к поворотным рычагам 2.

После выгрузки грунта засл.онку закрыва ют обратным действием привода 4,

Использование такого технического решения позволяет обеспечить автоматическое изменениеположения заслонки в зависимооти от положе ния ковша и самоустановку заслонки в процессе копания грунта , а также исключить ее потери. Это дает возмож ность поыаюить производительность скрепера и упростить его управляемость.

Формула изобретения

Скрепер, содержащий у|фяжные тяги, К1ШШС шарвирво защзеапеншА на нем посредством поворотных рычагов заслонкой и привод, отличающий ся тем, что, с целью повышения его прсязводительностн путем исключения потерь грунта и упроще-. ния управления заел рНЕсй ова сн жеаадояр ивтельными склададваюишмвся рычагами и шарнирно соединенными с вею тягямв, свсн бедные концы которьлх 1шряирио соединены с приводом посредством одноплечих рыдагсна, а поворотные рычаги снабжены педалями взаимодайствуюшямн с упряжными тягами.

Источники информации, принятые во ВНЕНмание при экспертизе:

1. Патент США Nj ЗО73044, .139 1963.

2. Патент США №ЗО61954,кл, 37-129, 1962,

JI sSS iSS JS JIJiSi SS ;