Устройство для зажима деталей Советский патент 1978 года по МПК B23Q3/06 

1

Изобретение относится к машивсхзтроеншо и может быть использовано, например, при фрезеровании концов провопа на кпив.

Известно устройство для зажима деталей при ихобработке. Давшее устройстьо соцержит силовой цилиндр, связашнлй с ним за жимной механизм, магистраль высокого давления и золотник, снабженный управляющим рычагом с рукояткой 1.

В данном устройстве управляющий рычаг связан с плечом, зажимающим деталь и с ЗОЛОТНИКОМ,-всвязи с 4614 обеспечивается удобное и чувстаительноё управление механизмом. Но устройство не обеспечивает подачу детали к инструменту, как Hanpmviep, обмоточный провод при ; резерованин его конца а клин.

Предлагаемое устройство имеет цепью устранить указанные недостатки т, е, обеспечить продольную подачу детали,например, обмоточного провода к инструменту при фрезеровании его конца на кпин.

Укваесвиая цель достигается тем, что в известном устройстве для зажима деталей, содержйцем силовой цилиндр, связанный с

ним зажимной механизм, магистраль рабочего давления и золотник, снабженный управляющим рычагом с рукояткой, зажимной механизм установлен непосредственно на силовом цилиндре, а последний выполнен аксиально подвижным вдоль двух закреплённых в Станине плунжеров с различными диаметрами и его полость разделена на две изолированные друг от друга части, сообщающиеся с магистрапью рабочего давления через расточки, ныполненные в плунжерах, при этом эолотнвк установлен в расточке с бопьшвм диаметром, а плунжер малого диаметра сяабжен дозирующим узлом.

Зажимной механизм выполнен в виде поперечно-подвижной относительно canoisoro цйг линдра подпружиненной скобы, снабженшй собст вным сиповьш ципищро который гидравлически связан с попостыо ппункера о большим диаметром.

Обеспечение продольной подачв првдверитепьао закрепленной детали к инструменту; и гидравлическая связь зажимюго механизма с подающим устройством достигнуты бпв годаря наличию в устройстве аксйапьяоподВ11жаэго на плунжерах с различными диаметрами силового ципинпра, а также уста1ювке на нем зажимного механизма вышеуказанной конструкции. Устройство поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид; на фиг. 2 разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Ь г. 1. Устройство содержит силовой цилиндр 1 на котором установлен зажимный механизм 2, крепящий деталь 3. Поверхность 4, к ко« торой црижата деталь 3, выполнена скошенной (под угпом к продольной оси силового цилиндра 1). На станине 5 расположена roi ловка с фрезой 6 и неподвижно укреплены плунжеры 7 к 8. Диаметр плунжера 7 больше чем диаметр ппутмсера 8. Силовой цилиндр 1 выполнен akcHanbHO подвижным вдол плунжеров 7.И 8 и его полость разделена на две изолированные друг от друга части 9 и 1О. В плунжере 7 выполнена расточка 11, а в плунжере 8 - расточка 12, указанными расточками полости 9 и 1О соединень с каналами 13, 14 и 15 магистрали рабоче го давления. В растчзчке 11 плунжера 7 установлен золотник 16, Последний шарнир1Со соеди5юн с управляющим рычагом 17, имеющим рукоятку. снабжен кольцевой канавкой. 18, осевым отверстием 19 и кана лами 20, соединяющими осевое отверстие 19 с канавкой 18. Плунжер 8 снабжен дозирующим узлом, расположенным в расточке 12, расширяющей ся в верхней части. Он состоит из толкате ля 21, шарика 22 и пружины 23. Снизу тол катель 21 подперт регулировочным винтом 24. Коническая поверхность 25 расточки 12 служит опорой для шарика 22 в закрытом состоянии. Расточка 12 сообщается с полостью 10 через канал 26. Зажимной механизм содержит поперечно-подвижную относи тельно силового цилиндра 1 скобу 27. Последняя поджата в сторону детали 3 пружИ нами 28 и снабжена собственным силовым цилиндром с поршнем 29 и полостью ЗО, соединенной с полостью 9 каналом 31. Для тангенциальной фиксации силового ци линдра 1 последний снабжен продольной направляющей типа ласточкин хвост 32, располагающейся в станине 5. Установка работает следующим образом. Перед началом работы рабочая жидкость под давлением подается к каналам 14 и 15 Устройство подготавливается к работе переводом золотника 16 управляющим рычагом 17 с рукояткой в крайнее верхнее положение При этом полости 9 и ЗО оказываются отделенными от магистрали рабочего давления, но сообщающимися со сливной магистралью через осевое отверстие 19, кацапы 2О, кольпепую канавку 18 и канал 13. В полость 1О жидкость под давлением поступает через канал 1 Я, расточку 12 и канал 26, отжимая при этом шарик 22 от конической поверхности 25, между которыми образуется большой зазор и силовой цилиндр быстро перемещается в крайнее верхнее положение. Одновременно под действием пружин 28 скоба 27 перемещается влево, выдавливая поршнем 29 из полости ЗО жидкость в сливную магистраль. Включается электродвигатель, вращающий фрезу 6. Между скошенной поверхностью и скобой°27 закладывается деталь 3 (одна или две одновременно, как изображено на фиг. 3), золотник 16 переводится в крайнее нижнее положение. Жидкость под давлением поступает через-канал 14, канавку 18, каналы 20, осевое отверстие 19, расточку 11 в полость О и через канал 31 в полость ЗО. Поршень 29начнет перемещаться вправо, передвигая в этом же направлении скобу 27 до тех пор, пока деталь 3 не буде зажата между скобой и скошенной поверхностью 4 Пока деталь не зажата, силовой цилиндр 1 перемещаться вниз не будет, так как он поджат снизу силой, равной произведению площади сечения плунжера 8 на давление в рабочей магистрали. После зажатия детали 3 в полостях 9 и ЗО начнет увеличиваться давление, создавая силу, приложенную к силовому цилиндру 1 вертикально вниз. Эта сила будет больше силы, действующей вертикально вверх, так как площадь сечения плунжера 7 больше площади сечения плунжера 8 и силовой цилиндр 1 вместе с зажимным механизмом 2 начнет перемещаться вниз. Скорость этого перемещения регулируется винтом 24, который через толкатель 21 воздействует на шарик 22 и изменяет зазор между шариком и конусной поверхностью 25, изменяя пропускное сечение Для выхода жидкости из полости 10. При движении силового цилиндр а 1 вниз жидкость перегоняется из полости 10 в полость 9, при этом деталь находится между фрезой 6 и скошенной поверхностью 4 и (})реза срезает часть детали, в данном случае проводника, тем самым придавая концу его клиновидную форму. После фрезерования электродвигатель сЬре- зы 6 выключается, управляющим рычагом 17 золотник 16 переводится в крайнее верхнее положение, полости 9 и ЗО сообщаются со сливной магистралью и силовой цилинДр быстро перемешается вверх. При движении вверх в полостях 9 и ЗО поддерживается некоторое давление (из-за дросселирующего ействия золотника 16) и деталь 3 продопжпет удерживаться в заяЛ1миом механизме. При достижении сиповым цилиндром 1 крайneix) верхнего положения в полости ЗО давление исчезает (так как нет движения жидкости через золотник 16) и под действием пружин 28 деталь 3 освобождается. Формула изобретения 1. Устройство для зажима деталей, вклю чающее силовой ци 1индр, кинематически связа й с зажимным механизмом, причем силовой цилиндр связан с магистралью рабочего давления через управляемый золот й1к, о т лич ающееся тем, что, с целью обеспечения продольной подачи детали, сило вой ципиндр выполнен жестко связанным с зажимным механизмом, с двумя соосными полостями с размещенными в них плунжерами различных диаметров, в которьк выполнены расточки для сообщения полостей с ралью рабочего давления, а в расточке плун жера большего диаметра размешен управляемый золотник, причем плунжер меньшего диаметра снабжен дозирующим узлом. 2. Устройство по п. 1,отлича ющ е е с я тем, что зажимной механизм выполнен в. виде поперечю-поцвижной относительно силового цилиндра подпружиненной скобы, связанной с дополнительным сиповым цилиндром, гидравлически связанным с попостью плунжера большего диаметра. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 344956, кл. В 23 Q 3/О6, 1969.

/I- Л

Риг.г