Платформа для спуска в шахту и транспортировки длиномерных материалов Советский патент 1978 года по МПК E21F13/02 

реппекные нагпухо торцовые стенки не позволяют производить разгрузку материапов с торпа вагонетки. При боковом давлаяин материала затруднено откидыванве бежевых стоек.,5

Целью изобретения являетса обеспечение басперегруэочной транспортировки длишюмеров по вертикальным и взклоаным стволам ш тискривлевиямгсфвыхвыработок в вертикальной и грризонтальноЁ плоскостях 0 а также обеспечение удобства погрузочно аагрузочных работ с любой стороны вь.работки. Это достнгаетса тем, что поворотные площадки снабжены седлами с углуб- лениямас в которых установлены и зафиксн- is рованы быстродействующими замками горизонтальные цапфь кузовов, причем кузова выполнены открываемыми вверх, имеют ограничители груза и стопорные валки, а амы „тележек сйабжены подвижными гнездами, 20 в которых закреплены съемные ограничители стойки.

На фиг. 1 изображена платфсфма для спуска и доставки в шахту длинномерных материалов; на фиг. 2 - соединение гори- 25 зонтальной цапфы контейнера с седлом поворотной плошадки при помощи быстродействующего замка; на фиг, 3 - разрей по, на фиг, 1.

Платформа содержит две тележки 1, со- 30 единенные сиепкой 2, на каждой из кото рых расположена поворотная плошадка 3, ращающаяся вокруг венртикальной оси 4 це атках относительно рамы тележкй. На каж ой иоворотаой площадке укреплены два сед- 3S ла 5 с углублениями, в которых устанавливается горизонтальными цапфами 6 и поворачивается на определенный угол в вертикальной плоскости кузов 7, фиксируемый быстродействующими замками. 8, Присоедине- 0 НИИ двух(йузовов7 стажками 9 Ъзамками 10 образуется съемный .специальный контейнер. лина теласкопической сцепки 2 изменяется путем перестановки замка 11 в ее отерстиях. Кузов 7 состоит из нижней верхней частей, соединенных щарнирами 12 и запираемых валиками 13, после снятия которых верхняя .часть кузова может быть повернута вверх в положение, не препяттвующее погрузочно-разгрузочным работам с длинномерами, В подвижных гнездах 14

расзгапожены съемные стойки 15, перемещаемые винтами 16 в направлении, перпендикупярвом к продольной оси платформы, и {федохраняюшие длизаюмеры от рассыпания ва стороны при закрывании верхних частей кузовов 7. При неполной загрузке цузовов усталавпиваются ограничители груза 17, Прл транспортировке по горным выработкам стойки 15- укладываются в ящик 18.

Основным преик уществомописываемого изобретения является возможность бесперегрузочяой транспортвровки длинномеров разлиЧ1Вз1Ми видами шахтного транспорта: рельсовым и подвесным монорвльсовым, устранение в связи с этим перегрузок длинномеров на стыках этих видов транспорта и, повышение тем самым производительности и безопасности труда.

Формула изобретения

1,Платформа дна спуска в щахту и тра спсфтировки длинномерных материалов, включающая тележки с рамами, соединенные сце кой, поворотные вокруг вертикальных осей плошадки и узова, отяичающаяс я тем, что, с целью обеспечения беснерег1: гзочяой транспортировки длвнвомерсф по вертикальш м и наклонным стволам шахт к искривлен11ям горных выработок в вертикальной и горизонтальной плоскостях, поворотные плошадки снабжены седлами с углублениями, в которых установлены и зафиксированы быстродействующими замками горизонтальные зовоа,

2.Платформа по п, 1, о т п и ч а ющ а я с я тем, что, с цейыо сбеспечения удобства погрузояно-разгрузочных работ с любой горной , кузова выполнены открываемыми вверх, имеют ограничители груза к стопорные валики, а рамы тележек снабжены подвижными гнездами, в которых закреплены съемные ограаичнтепыале стойки.

Источники информации, принятые во внимание яри экспертизе:

1.Шахтный транспорт. Справочник, М., Недра, 1964, с. 172-173.

2.Пейсахович Г. Я.. Базар Э. Я, Вспомогательный транспорт на шахтах зарубежных стран. М., ЦНИИТЭИУГЛЯ, 1967,

с. 45.

А-

ue.j