Грузовая приставка к автопогрузчику для выгрузки груза из железнодорожного вагона Советский патент 1978 года по МПК B66F9/18 

говый трос 4 заводится между корпусами Ь, 9 в ручьи а роликов 13, 14. Сводятся корпуса 8, 9 до соприкосновения внешних выступов 15, 16 устанавливается скоба 17, при этом корпуса 8, 9 скрепляются, образуя жесткую опорную конструкцию. Грузозахватный орган 18 захватывает груз (на фиг. не показан) и включением тельфера 19 его подтягивает к дверному проему. Аналогично подтягивается груз из другой половины железнодорожного вагона, при этом опорная стойка устанавливается на раме дверного проема, обращенной к половине железнодорожного вагона. После подтягивания груза к дверном проему тяговый трос 4 выводится из кор пусов 8, 9 и груз непосредственно под тягивается на поддон 22 автопогрузчик Формула изобретения Грузовая приставка к автопогрузчику для выгрузки груза из железнодорож ного вагона с дверным проемом, содержащая опорную стойку с направляющей для тягового троса, отличающаяся тем, 4TOf с целью обеспечения возможности подтягивания груза к дверному проему железнодорожного вагона, опорная стойка выполнена с желобом и снабжена подпружиненными защелками, а направляющая для тягового троса содержит корпусы с вмонтированными в них на осях роликами, пашец и скобу, при этом корпусы соединены пальцем с возможностью из поворота и выполнены с внешними выступами, охватываемыгли скобой, при этом тяговый трос пропущен между роликами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент франции 1593386, кл. В 66 Р, 1970 2.Заявка №2334777 от 1974г.,. по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.

. 3

Фиг t

15 IS П

J.

в t1

ф1Ч 5

- .6