Рулевое управление крутосклонного трактора Советский патент 1978 года по МПК B62D7/06 

1

Изобретение отноеитея к рулевому управлению крутосклонных тракторов.

По оеновному авт. ев. № 500103 известно рулевое управление крутоеклоиного трактора, содержащее рулевой механизм, шарнирно связаргный е рычагом, установленным е возможностью поворота на нижнем брусе иараллелограммного управляемого моста, поперечные тяги, шарнирно соединенные с указанным рычагом, и поворотные рычаги, жестко соединенные с цанфами управляемых колес, дополнительные рычаги, установленные с возможноетью новорота на концах нижнего бруса, шарнирно соединенные с понеречными тягами и связанные е поворотными рычагами ноередством 1нарнирпых тяг, снабженных телескопическими гнлнцевыми соединениями.

При наклонном расположении шкворня, что присуще больщинетву крутосклонных тракторов, увеличивается отклонение от заданных значений кинематики поворота колее, нарущая при этом унравляемость трактора.

Целью изобретения является улучшение управляемости трактора на склоне.

Это достигается тем, что оси поворота дополнительиых рычагов з етановлены параллельно осям шкворней поворотных цапф.

На чертеже показано предлагаемое уиравление.

Рулевое уиравлеиие содержит рулевой механизм, шарнирно связанный с рычагом, установленным с возможностью поворота на нижнем брусе 1 нараллелограммного унравляемо го моста и шарнирно связанным с понереч1 ой тягой 2. На конце нижнего бруса 1 параллельно оси цапфы 3 установлена ось 4 поворота дополнительного рычага 5, шарнирно еоединенного с понеречной тягой 2 и с поворотным рычагом 6 через шарнирную телескопическую тягу 7, а на новоротиом рычаге 6 закреплен шкворень 8.

При работе трактора на равнине, т. е. когда бруе 1 не наклонен, дополнительный 5 и поворотный 6 рычаги перемещаются в параллельных плоскостях, отклопенных от горизонтали на угол со. соответствующий поперечному нлклону 1нквор11я 8 поворотной цапфы 3.

Формула изобретения

Рулевое управление крутосклонного трактора по авт. св. cVo 500103, отличающееся тем, ч го, с целью ллучн1ения управляемости трактора на склоне, оси поворота дополннте.чьных рычг.гов установлены парал.лелыю

HiKiiOpncii новоротных цапф.