Подвеска разъемная Советский патент 1978 года по МПК B66C1/12 

1

Изобретение относится к области грузоподъемных устройств и приспособлений, а более конкретно к элементам грузовых стропов, применяемых для строповки грузов.

Подвеска разъемная может быть использована в качестве звена, входящего в состав грузового стропа и предназначенного для навешивания стропов на грузозахватный орган грузоподъемного механизма, -для соединения частей стропов,и для соединения стропов со специальными приспособлениями на грузе.

Известна подвеска разъемная, содержащая скобу, концы которой выполнены с выступами в виде вилок, которые замыкаются кольцом 1.

Педостатком известной подвески является то, что па рабочую часть скобы действует изгибающий момент, что снижает долговечность работы подвески.

Наиболее близким решением к изобретению из известных является подвеска разъемная, содержащая скобу, концы которой расположены соосно относительно друг друга, и замыкающее эти концы звено 2,

Недостатком известной подвески является ненадежность в работе и ограниченная грузоподъемность.

Целью изобретения является повышение надежности в работе и увеличение грузоподъемности.

Поставленная цель достигается тем, что концы скобы выполнены с выступами, а замыкающее звено - в виде двух полумуфт, внутренние поверхности которых имеют пазы, при этом полумуфты соединены между co6oi посредством охватывающей их втулки.

На фиг. 1 изображена подвеска разъемная, общий вид с частичным разрезом; на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.

Подвеска разъемная состоит из скобы 1, выполненной из круглого проката, и замыкающего звена 2.

Концы скобы расположены соосно относительно друг друга и снабжены выступами.

Замыкающее звено содержит цилиндрические полумуфты 3, внутренние поверхности которых имеют кольцевые пазы 4, которыми они одеваются на выступы скобы. К полумуфтам прикреплена охватывающая их цилиндрическая втулка 5 при помощи болта 6. Сборку разъемной подвески осуществляют следующим образом.

На концы скобы надевают копцевые элементы стропа, далее на одном конце скобы

размещают цилиндрическую втулку 5 и устанавливают цилиндрические полумуфты 3, сопрягая их кольцевые пазы с выступами (буртиками) скобы. После зстановки полумуфт к их центру перемещают цилиндрическую втулку и закрепляют ее при помощи болтов 6. Использование в строительстве и йромышленности изобретения позволяет создать иодвески разъемные большой грузоподъемности, обеспечить простоту и технологичиость изготовления, значительно уменьшить их массу, что снизит их металлоемкость, повысить иадежность работы и обеспечить удобство эксплуатации подвесок монталшиками при строповке и расстроповке грузов и обеспечить удобство заплетки и сборки стропов при их изготовлении. Формула изобретения скобу, Подвеска разъемная, содержащая концы которой расположены соостно относительно друг друга и замыкающее концы звено, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе и увеличения грузоподъемности, концы скобы выполнены с выступами, а замыкающее звено - в виде двух полумуфт, внутренние поверхности которых имеют пазы, при этом полумуфты соединены между собой посредством охватывающей их втулки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 2180416, F 16G 15/04, 1973. 2.Унифицированные грузозахватные при способления для строительства. М., «Стройиздат, с. 20, 1970.

(Ри 2