Ковш скрепера Советский патент 1978 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам, имеющим устройства для выгрузки и загрузки грунта.

Известно, что для обеспечения загрузки скреперных ковшей используют скребковые элеваторы, которые устанавливают в передней частн ковшей. Разгрузка таких ковшей обеспечивается за счет применения подвижных секций днища, управление которыми осуществляется с помощью рычажных систем и дополнительного гидропривода 1.

Однако такое техническое решение усложняет устройство скрепера.

Известен ковш скрепера, содержащий боковые стенки, заслонку, днище с ножами и шарнирно связанные через тяги подпорную стенку и заднюю подвижную стенку, которые соединены с приводом их перемещения 2.

Однако такой ковщ недостаточно эффективен в отношении загрузки и выгрузки грунта из-за сравнительно большого сопротивления копанию и перемещению грунта. Это отрицательно сказывается на увеличении емкости ковща, в частности его длины, поскольку перемещение грунта вглубь ковща в процессе его заполнения требует изменения конструкции ковща и его устройств для загрузки и выгрузки грунта.

Целью изобретения является повышение эффективности загрузки и выгрузки грунта путем снижения сопротивления его копанию и неремещению, а также увеличение емкости ковша. Это достигается тем, что ковш снабжен шарнирно соединенным с подпорной стенкой днищем, боковые стороны которого выполнены со стойками, посредством каждой из которых днище связано с подпорной стенкой, а противоположная стойкам сторона днища выполнена с упорами для взаимодействия с задней подвил ной стенкой при ее перемещении, причем подпорная стенка выполнена с изогнутыми в продольной плоскости

двуплечими рычагами, свободный конец каждого из которых связан с каждой из тяг, а его средняя часть на линии изгиба щарнирно присоединена к концу стойки. На фиг. 1 изображен предлагаемый ковщ

скрепера; на фиг. 2 - то же, в процессе выгрузки грунта.

Ковш скрепера содержит боковые стенки 1, заслонку 2, днище 3 с ножами 4 и щарнирно связанные через тяги 5 подпорную

стенку 6 и заднюю подвижную стенку 7, которые соединены с приводом их перемещения, условно показанным стрелками на фиг. 1. КОБЩ скрепера снабжен шарнирно соединенным с подпорной стенкой подвижным днищем

8, боковые стороны которого выполнены со стойками 9. Посредством каждой из стоек 9 днище 8 связано с подпорной стенкой 6, а противоположная стойкам сторона днища выполнена с упорами 10 для взаимодействия с задней подвижной стенкой 7 при ее перемещении. Подпорная стенка 6 выполнена с изогнутыми в продольной плоскости двуплечими рычагами 11, свободный конец каждого из которых связан с каждой из тяг 5, а его средняя часть иа линии изгиба щарнирно присоединена к концу стойки 9. Днище 3 имеет упоры 12 для взаимодействия со стойками 9.

Работает ковщ следующим образом.

После заполнения ковша грунтом, в частности его полости, ограниченной задней стенкой 7, подвижным днищем 8 и подпорной стенкой 6, задняя стенка 7 приводится в движение и перемещается одновременно в заднюю часть ковша. При этом она с помощью упоров 10 перемещает одновременно .и подвижное днище 8. В связи с тем, что относительное положение тяг 5 и стоек 9 при этом не изменяется, подпорная стенка перемещается не изменяя своего положения и перемещает весь набранный на первом этапе, грунт в заднюю часть ковша. На втором этапе загрузки осуществляется заполнение емкости ковша, ограниченной заслонкой 2 и подпорной стенкой 6 в ее крайнем правом положении.

При перемещении задней стенки в сторону заслонки возможны два случая.

При пустом ковше задняя стенка сначала перемещается по подвижному днищу и с помощью тяг 5 поворачивает рычаги и подпорную стенку 6 в положение, показанное на фиг. 2 пунктиром. После этого перемещение задней стенки по ковшу в крайнее левое положение осуществляется без изменения взаимного положения днища 8, подпорной и задней стенок 6 и 7. При полностью загруженном ковше в процессе перемещения задней стенки в сторону заслонки расположенный в передней части ковша грунт препятствует повороту подподной стенки 6 относительно стоек 9 и происходит выталкивание его этой стенкой. Подпорная стенка и днище 8 вместе с грунтом на нем перемещаются при этом

как одно целое с задней стенкой 7 по ковшу без изменения их взаимного положения. Как только днище 8 подходит к упорам 12, стойки 9 зпираются в них и днище 8 останавливается, а задняя стенка 7 перемещается дальше, но уже по днищу 8. При этом стенка 7 выталкивает грунт с днища 8 и одновременно с помощью тяг 5 поворачивает рычаги 11 вместе с подподной стенкой 6 вокруг стоек 9 в крайнее левое положение (см. фиг. 2).

После окончания выгрузки грунта задняя стенка неремещается к упорам 10 и останавливается, что обеспечивает подготовку скрепера к последующему циклу работы.

Использование предлагаемого ковща скрепера обеспечивает увеличение объема набираемого скрепером грунта почти в два раза в сравнении с известными скреперами.

Формула изобретения

Ковщ скрепера, содержащий боковые стенки, заслонку, днище с ножами и шарнирно связанные через тяги подпорную стенку и заднюю подвижную стенку, которые соединены с приводом их перемещения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности загрузки и выгрузки грунта путем снижения сопротивления его копанию и перемещению, он снабжен щарнирно соединенным с подпорной стенкой днищем, боковые стороны которого выполнены со стойками, посредством каждой из которых днище связано с подпорной стенкой, а противоположная стойкам сторона днища выполнена с упорами для взаимодействия с задней подвижной стенкой при ее перемещении, причем подпорная стенка вынолнена с изогнутыми в вертикальной продольной плоскости двуплечими рычагами, свободный конец каждого из которых связан с каждой из тяг, а его средняя часть на линии изгиба щарнирно присоединена к концу стойки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3675347, кл. -37-129, опублик. 1972.

2.Заявка № 2360153, кл. Е 02F 3/64, 1976, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства. 5;y/xW S7 37;35- x: