Способ замены понтона плавучего дока Советский патент 1978 года по МПК B63C1/02 B63B9/00 

(54) СПОСОБ ЗАМЕ14Ы ПОНТОНА ПЛАВУЧЕГО ДОКА фиг. 3 - то же, перед установкой второй башни. Предлагаемый способ реконструкции плавучего дока осуществляется следующим образом. На подъемные тележки 1 поперечного спипа устанавливают вспомогательное плавучее софужение 2 и поднимают его до момента потери плавучести. К плавсоору к8нию подводят бортом реконструируемый плавучий док. Соединяют башню 3 с плавсооружением временными жесткими связями, состоящими И.З предварительно установленных на палубе плаве ооружения фундаЯ1е№тов 4, опорных кронштейнов 5, прикрепленны к стенке башни, и оттяжек 6. После этого перерезают связи башни с понтоном 7, одновременно балластируя последний для компенсации веса башни Передвижением подъем ных тележек с плавсооружением осуществля ют подъем башни примерно на 20О мм и от водят плавучий док. Затем подводят к плав сооружению новый понтон 8 с установлен11ЫМ на нем ограничителем 9, передвижение подъемных тележек опускают на него башню одновременно балластируя понтон, закрепляю башню на понтоне, после чего перерезают временные связи башни с плавсооружением и отводят понтон с башней. Подъем второй башни 10 реконструируем го дока и установку ее на новый понтон осуществляют аналогично вышеизложенному, причем, при перерезании связей башни с по тоном и при установке башни на новый понтон откачивают принятый ранее балласт (из понтонов 7 и 8). Использование способа замены понтона плавучего дока обеспечивает сокращение ремени и снижение стоимости рекшютрукФормула изобретения Способ замены понтона плавучего.дока использованием судоподъемного средства виде подъемных тележек поперечного сл№а с установленным на них вспомогательным лавучим сооружением, включающий операии по разрезке связей башен плавучего ока с понтоном и перемещение башен на овый понтон, отличающийся ем, что, с целью сокращения времени и снижения стоимости реконструкции и ремонта, подводят к плавучему сооружению плавучий док бфтом и соединяют башню этого борта со вспомогательным плавучим сооружением временными жесткими связями, за тем балластируют понтон для компенсации веса башни и после разрезки свйзей ее с понтоном и подъема башни отводят плаву чий док, далее подводят новый понтон, устанавливают на нем башню, одновременно балластируя его, перерезают временньге связи башни со вспомогательным плавучим сооружением и отводят новый понтон с бащ ней,-после чего осуществляют установку второй башни на новый понтон аналогично вышеизложенному, причем при перерезании временных связей башни с понтоном и при установке ее принятый ранее балласт от качивают. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР N9 235558, кл. В 63 В 9/ОО, 1967. 2.Андреев Н. Г. Ремонт судов.Л., Судостроение, 1972, с, 256-258.

Vuz. 1

Фиг.2.