Устройство для пакетирования длинномерных изделий Советский патент 1978 года по МПК B65G57/18 

Изобретение относится к складскому оборудованию, а именно к устройствам для пакетирования длинномерных изделий, например шпал, и может быть использовано в шпалорезных цехах леспромхозов и .лесоперевалочных комбинатов.

Известно устройство для пакетирования штучных грузов, у которого механизм формирования пакета снабжен подвижными опорами, выполненными в виде двух полок, установленных на катках. При раздвиженин опор сформированный ряд опускается на раму 1.

Известно также устройство для пакетирования штучных изделий, которое состоит из поперечного транспортера и собственно укладчика. Транспортер, подаюший детали от станка, состоит из бесконечных лент, натянутых на барабан н снабженных дополнительными нажимными роликами. -Собственно укладчик состоит из двух приемных полочек, укрепленных на раме шарнирно связанных между собой тягой, защелки и подвижной консоли, скользяш.ей по направляюш,им. Консоль несет на себе две шарнирно укрепленные полочкн, снабженные в нижней части фасонными отгибами, и уравновешена грузом с помош,ью троса, переброшенного через блок 2.

Однако это устройство невозможно использовать для укладки шпал в транспортные пакеты. По техническим условиям транспортировки шпал верхний ряд транспортного пакета должен состоять из п - 1 штук шпал при п штук в остальных рядах. Кроме того, транспортные пакеты формируются с определенным количеством шпал в ряду в зависимости от типа шпал, формы и размеров поперечного сечения. Конструкция же известного укладчика не позволяет формировать ряд из определенного количества деталей, так как заш,елки освобождают полочки только после полного заполнения ряда и количество деталей во всех рядах остается постоянным, т.е. нельзя формировать верхний ряд с другим количеством укладываемых в штабель изделий. Кроме того, для работы укладчика требуется предварительная сортировка укладываемых в штабель изделий, не предусмотр1е{1ная его конструкцией. Недостатком известЙого укладчика является и то, что набор штабеля производится рядами непос-редственно на тележку, которая должна посто1;янно находиться в укладчике, что неудобно при их большом количестве, так как задержка при перегрузке пакетов с тёлежкн в вагоны или на склад. В случае, когда время выгрузки превышает время набора одного ряда, укладчик необходимо останавливать для возврата тележки под погрузку.

1Дель Л1зобретения - формирование пакета изделий, преимущеетвенно шпал, ио требованиям к перевозкам ио железной дороге широкой колеи.

Это достигается тем, что в известном устройстве для пакетирования длинномерных изделий, содержащем раму, на которой шарнирно закреплены поворотные козырьки п иодъемно-опускные консольные плоп:1,адки, на раме смонтпрованы горизонтальные направляЕОщие, в которых установлена каретка, снабженная жестким и откидным упорами, а козырьки снабжены замками, взаимодействующими через .щарнирно-рычажную систему с кареткой.

Для формирования верхнего ряда пакета откидной упор имеет ролик, через который перекинут гибкий тяговый орган, один конец которого закреплен на раме, а другой связан с противовесом.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - механизм формирования ряда; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Предлагаемое устройство состоит из рамы 1 с закрепленными по краям вертикальными направляющими 2, по которым цепями 3 через общий вал 4 от электропривода 5 перемещаются опорпые площадки 6. В верхней части рамы шарипрно крепятся козырьки 7, имеющие замковые упоры 8 и противовесы 9. .-.-pbKii удерживаются в горизонтальном положении замками 10, связанны.ми между собой тягами 11. Через шзрннрно-рычажную систему замки связаны с пружиной 12, а через талреп 13 - с подвижной кареткой 14. Каретка установлена на горизонтальной направляющей 15 и имеет жесткий 16 и откидной 17 упоры. На каретке, откидном упоре и раме установлены ролики 18. Трос 19 одним концом жестко закреплен к раме и запасован через роликн каретки, образуя петлю на ролике откидного упора. Далее через систему роликов трос выводится к нижней части рамы, где другой его .конец закреплен на подвижном противовесе 20. fj-prt этом каретка может свободно передвигатьсй jfo )шправляющей 15 независимо от положенйя откидного упора. .Механизм пакетироваиия имеет платформу 21.

Шпалы поступают на сортировочный рольганг. Оператор распределяет их в зависимости от типа, породы, формы и размеров поперечного сечения по пакетируюпдим устройствам с помощью команд (аппарата и флажковых устройств). По мере поступления щпалы подаются сбрасывающим устройство.м с сортировочного рольганга на козырьки 7. Козырьки через замковые упоры 8 замками 10 удерживаются в горизонтально.м положении. Ряд формируется из пяти щпал. Каждая последующая проталкивает все предыдущие. Во вре.мя сброса пятой щпалы с сортировочного рольганга щпалы, упираясь в жесткий упор 6, перемещают каретку 14 по горизорггальной направляющей 15. При движении каретки через щарнирно-рычажную систему замки поворачиваются и выходят из зацепления с упорами 8. Ряд шпал под собственным весом опускается на опорные площадкн 6 и освобождает жесткий упор 16. Пружина 12 возвращает каретку 14 в исходное положение. При подаче последней щпалы каждого рядаи пере.мещении каретки 14 включается электродвигатель привода 5 механизма пакетирования, приводя во вращение вал 4 и цепь 3. При этом опорные площадки 6 опускаются вниз на высоту щпалы. Привод отключается при возврате каретки 14 в исходное положение. Синхронность работы козырьков и опорных площадок обеспечивается кинематической схемой.

Фор.мирование следующего ряда может начинаться сразу же после возврата каретки икозырьков. Исходное положение каретки может меняться с помощью талрепа 13, что позволяет формировать пакеты в зависимости от типа, формы и размеров поперечного сечения щпал и их количества в ряду.

0После окончания формирования предпоследнего ряда опорные площадки 6 входят в контакт с противовесом 20, который натягивает трос 19, по которому перекатывается каретка с роликом щарнирно подвещенного откидного упора 17, и петля вытягивается. При этом ролик 18 отжимается вверх и фиксирует откидной упор в вертикальном положении.

После формирования последнего ряда щпал опорные площадки 6 укладывают готовый пакет на платформу 21, а сами опускаются ниже.

0 Платфор.ма 21 автоматически выносит пакет за пределы механизма пакетирования, электро-, двигатель реверсируется п опорные площадки сразу же возвращаются в верхнее положение, что обеспечивает непрерывную работу устройства.

Остановка опорных площадок в верхнем и

нижнем положепиях обеспечивается концевыми выключателями (на чертежах не показаны). После выгрузки пакета краном платформа возвращается в пакетирующее устройство.

0Применение предлагаемого устройства позволяет автоматизировать процесс укладки в пакет щпалопродукции. Автоматизация процесса достигается с по.мощью каретки, жесткий упор которой служит для набора всех рядов, а откидной упор обеспечивает набор верхнего

ряда, т.е. позволяет формировать пакет в соответствии в предъявляемым к транспортным пакетам требованиям. Наличие талрепа в щарнирно-рычажной системе позволяет установить исходное положение каретки для фор.мнровання

пакета определенной щирины. Выполнение опор ных площадок с приводо.м позволяет опустить сразу весь пакет на тележку или платформу щагами, равными высоте одного ряда щпал. Благодаря этому процесс набора щтабеля в пакет может производиться во время разгрузки

платформы до предпоследнего ряда, что невозможно в известном укладчике, так как в нем каждый ряд сразу опускается на „платформу. Применение пакетирующего уттройства с сортировкой позволит механизировать ручной труд на операциях сортировки и укладкищпал. в транспортный пакет на 75-80%. При этом ожидаемый эконо.мический эффект от внедрения составит до 3500 руб. в год. Формула изобретения 1. Устройство для пакетирования длинномерных изделий, например шпал, содержащее раму, на которой шарнирно закреплены поворотные козырьки и подъемно-опускные опорные консольные площадки, отличающееся тем, что, с целью формирования пакета изделий по требо ваниям к перевозкам по железной дороге щирокой колеи, на раме смонтированы горизонтальные направляющие, в которых установлена каретка, снабженная жестким и откидным упорами, а козырьки снабжены замками, взаимодействующими через щарнирно-рычажную систему с кареткой. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что откидной упор имеет ролик, через который перекинут гибкий тяговый орган, один конец которого закреплен на раме, а другой связан с противовесом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 341735, М. КЛ.2 В 57/18, 1967. 2.Авторское свидетельство СССР № 73425, М. КЛ.2 В 65G 57/00, 1946.