Грузоподъемное устройство с канатным приводом Советский патент 1978 года по МПК B66F9/20 

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике и может быть пр менено на погрузчиках, штабелерах и других пйдобных устройствах. Известно грузоподъемное устройство с канатным приводом, содержащее опорную раму на колесг1х, выдвижную в вертикально направлении грузонесущую раму и канатный привод, выполненный в виде расположенных на одной оси двух барабанов и одной пары роли ков, закрепленных на конце опорной рамы и огибаемых тяговыми канатом, концы которого закреплены на соответ ствующих барабанах. Известное грузоподъемное устройст во сложно в изготовлении и обладает малым КПД механизма подъема грузоподъемного органа. Целью изобретения является повыше ние КПД механизма. Для этого барабаны выполнены разного диаметра, а привод снабжен дополнительной парой роликов, смонтированных на концах видвижной рамы, причем концы тягового каната, огибаю щего эти ролики, закреплены на барабанах с противоположным направлением навивки. На чертеже изображено описываемое устройство. Грузоподъемное устройство содержит опорную раму 1 на четырех колёсах, передние из которых - поворотные. Вертикальные стойки 2 рамы 1 выполнены с пазами для перемещения в них грузонесущей 3 с грузозахватными органом 4. В верхней части стоек 2 и нижней части вертикальных стоек грузонесущей pai 3 на осях соответственно закреплены ролики 5 и 6, На стойке 7 опорной рама установлен приводной вал 8 с рукояткой 9. На оси неподвижно закреплены барабан 10 малого диаметра, барабан 11 большего диаметра и грузоопорный тормоз 12 для предотвращения самопроизвольного вращения вала под действием силы тяжести поднимаемого груза. Канат 13, огибая ролики 5 и 6, одним концом закреплен на барабане 10 с намоткой в одну сторону, а.другим концомзакреплен на барабане 11 с намоткой его в другую сторону. При вращении приводного вала 8 по часовой стрелке (глядя со стороны источника вращения) один конец каната 13 наматывается на барабан 11, а (ДРУГОЙ конец каната сматывается с

барабана 10. За счет разницы в длине концов каната, наматываемого на барабан большего диаметра и сматываемого с барабана меньшего диаметра, укорачивается его свободная часть, и ролики 6 вместе с рамой 3 поднимаются вверх. Груз поднимается на требуемую высоту.

Действительный крутящий момент на приводном валу равен разнице крутящих моментов на барабанах большого и малого диаметров, создающихся от усилия натяженн-я каната под действием силы тяжести поднимаемого груза.

Передаточное число Ч определяется отношением диаметра меньшего барабана к разнице диаметров большего и меньшего барабанов.

Отсюда исходит, что чем меньше разница в диаметрах барабанов, тем больше передато 1ное число, которое может быть значительно больше передаточного числа известных многоступенчатых редукторов. КПД барабанной передачи значительно выше КПД любых механических передач.

При вращении приводного вала 8 против часовой стрелки один конец каната 13 сматывается с барабана 11, а другой конец наматывается на барабан 10. За счет разницы в длине коН цов каната сматываемого с барабана большего диаметра и наматываемого на

барабан меньшего диаметра, удлиняется его свободная часть, и ролики 6 вместе с рамой 3 опускаются. Груз опускается путем удлинения свободной части каната и силы тяжести груза.

Формула изобретения

Грузоподъемное устройство с канатным приводом, содержащее опорную раму на колесах, выдвижную в вертикальном направлении грузонесущую ргму и канатный привод, выполненный в виде расположенных на одной оси

двух барабанов и одной пара роликов, закрепленных на конце опорной рамы и огибаемых тяговых канатом, концы которого закреплены на соответствующих барабанах, отличающее с я тем, что с целью повышения коэффициента полезного действия, барабаны выполнены разного диаметра, а привод снабжен дополнительной парой рбликов, смонтированных на концах

ВЫДВИЖНОЙ рамы, причем концы тягового каната, огибающего эти ролики, закреплены на барабанах с противоположным направлением навивки.

Источники информации, принятые во

внимание при экспертизе:

1. Патент Швеции 347945, кл. В 66 f 9/18, 1972.