Устройство для испытания элементов подвесного конвейера Советский патент 1978 года по МПК B65G17/30 

Изобретение огносигоя к усгройсгвам для испытания элементов подвесных кшвейеров, преимущественно приводов стре- ночных тприводов и тепеисек. Известно устройство для испытания апементов подвесного конвейера, содержащее опорную раму со смонтированным на; ней ходовым путам в виде горизонтальной кольцеобразной трассы и приводом Г . Недостатком устройства является невозможность одновременного нсоытання иескольких элементов подвесногоконвейе ра. Целью изобретения является обеспечение одновременного испытания iразных эле ментов конвейера. Поставленная цепь достигается тем, что ходовой путь 1выполнен в виде двух сопряженных между собой конец, в месте сопряжения которых установлены стрелочные переводы, при этом через центр каждого кольца пропущен приводной вал тёл& жек конвейера с водилом на конце. На фиг. 1 изображено устройство в плане} на фиг. 2 - раареа А-А фиг. 1. На опорной раме 1 смонтированы два кольцеобразных грузонесущих пути 2 и 3, которые состыкованы приваре инымик ним испытываемыми стрелками попутной. 4 и встречной 5 с испытываемым пневмоципиндром 6 и узлом подготовки воэ духа (воздухораспределитель, пиевмоклапан с манометром и пневмоарматура). Привод состоит из двух водил 7, соединенных с испытываемыми тележками 8 с навешенным на них грузом 9, и передачи вращения на водила от электродвигателя 1О через редуктор 11, шестеренчатую 12 и цепную 13 передачи. Натяиение цепи обеспечивается натяжным устройством 14. К полкам швеллеров грузонесущего пути прикреплены датчики 15 и 16, которые служат для автоматического переключения встречной стрелки. Электрооборудование устройства смонтировано в ящике пульта управления 17. Работает устройство следующим образом. Нажагием кнопки пуск пульта управления включается в работу в1юктро, двигагель, который через редуктор, шестеренча1уго и 1юпную передачи преводит в движенве водила, перемещающее испытываемые тележки покояьцеобразным участкам грузовых путей. На кольаеобрвэных участках грузовых путейтелеяскнсводиламираспопсжекы так, чтобы 1фн работе устройства искгоочапся вааимный наезд тепежек на сгрепках. Автоматическое перекпюченве встречной стрелки обеспечивается с помощью датчиков 15 н 16, которые со отввтствеиво срабатывают при прохожденвв грузовых тепежек и через пульт управяеимя 17 подают сигнал на эдактромагниты воздух распредепнтепя, который угфавпяет работой пневмоципнндра в перекпючакнцего стрелку. Схема автоматического упра1вления паботой устройства обеспечивает также автоматическое само откпючение и самовкпючение эпек родвигатепа в еависимостн от давпениа воздуха в пневмосети (в случае понижения давяения воздуха в сети ниже 1,5кгс/см или отсутствия давления). На ус1ройстве могут испытываться грузовые пути, стрелки попутные и встреч ные, с приводными устройствами для их перекяючения пневматическими вкпк чаюшими пнеамоципинАфами, воздухораоределитепи, пневмокпапаны с манометами и пневмоарматурой, грузовые тепежки с катками и механизмы автостопа в условиях, идентичных с испытанием укаанных элементов непосредственно на подвесных конвейерах и с тем преимуществ вом, что испытание проводится форсир(ванно за счет частого срабатывания стрелсж и небольшой продолжительности рабочего цикла. Формула изобретения Устройство для испытания элементов подвесного конвейера, содержащее опорную раму со смонтированным на ней хс довым путем в виде горизонтальной копьгцеобразной трассы и привод, от я и -ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспеч ния одновременного испытания разных элементов ксжвейера, ходовой путь выпйинен в виде сопряженных между собой , в месте согряжения которых уставо лены стрелочные переводы, при этом через центр каждого кольца прслушен приводной вал с водилом тепежек конвейера на конце. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. свидетельство СССР № 372134, В 65Q 17/ЗО, 1971. Л Sf3

ii.

t2

т г