Предохранительное устройство к валковым машинам Советский патент 1978 года по МПК B29B1/08 B29D7/10 

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО К ВАЛКОВЫМ МАШИНАМ

Изобретение относится к оборудованию заводов резинотехнической про мышленности и .может быть использова но в валковых машинах. Известно устройство для остановки валковых машин, содержащее конеч .ный выключатель привода валков и взаимодействующий с ним предохранительный элемент {,11 , Такое устройство активно не препятствует попаданию руки рабочего в опасную зону между валками и срабатывает уже после захвата руки. Известно также предохранительное устройство для валковых машин, соде жащее конечный выключатель привода валков, предохранительную штангу, расположенную параллельно образующи валков, и связанный с ней элемент, воздействующий на конечный выключатель T2J . Это устройство также активно не препятствует попаданию руки рабочег в опасную зону и поэтому не обеспечивает безопасной работы на валковой машине. Цель изобретения,- повышение безопасности работы на валковой машин Это достигается тем, что воздейс вующий элемент выполнен в виде уста новленного параллельно образующей валка ходового винта, кинематически связанного с приводным валком, и жестко закрепленного на валу ходового винта кулачка, взаимодействующего с конечным вык.пючателем, а штанга установлена концентрично ходовому винту и снабжена взаимодействующе Р. с ним гайкой. На фиг.1 изображена кинематическая схема устройства для одной предохранительной штанги; на фиг.2 - то же, с двумя предохранительными штангами, общий вид. Предохранительное устройство содержит ходовой винт 1, установленный параллельно образующей валка 2, и установленную концентрично ходовому винту предохранительную штангу 3 с гайкой, вза Имодействующей с ходовым винтом. Вал ходового винта 1 установлен во втулках 4 и имеет на одном конце жестко закрепленный цилиндрический кулачок 5, взаимодействующий с конечным выключателем 6 привода валка 2,и упорный подшипник 7 с пружиной 8,снабженной регулировочным винтом 9,На другом конце вала ходового винта 1 установлено зубчатое колесо 10, взаимодействующее с шестерней и приводного вала 12 валка 2.Ширина эубчатого колеса 10 соответствует величине осевого перемещения ходового винта 1. Предохранительное устройство в случав необходимости может быть уста новлено на каждом валке(см.фиг.2). Устройство работает следуювщм образом.. Рабочий валок 2, вращаясь от привода машины, вращает насаженную на его вал 12 шестерню 11, которая, находясь в зацепленни с зубчатым колесом 10, вращает его в противоположную cbGciieeHHOMy врагцанию сторону. Вместе с зубчатым колесом 10 ВРащаетсн и вал с ходовым винтом 1 и свободно посаженной на ходовой винт 1 предохранительной штангой 3. При попадании в опасную зону и касании предохранительной штанги 3 рука вращением штанги в направлении от валка 2 выводится из опасной зоны. При уве личении тормозящего усилия на штангу 3, например при прилипании руки к смеси н притягивании ее к зазору вал ков,штанга останавливается,а ходовой винт 1,получая вращение от привода м шины/ ввинчивается .в реаьбу штанги 3 И благодаря этому Пepe 4eщaeтcя вдоль своей оси. При этом цилиндрический кулачок 5 воздействует на конечный вык початель 6, отключает привод валковой машины и включает механизм раздвиження рабочих валков. Величина усилия, необходимого для т рможения штанги 3, регулируется путем изменения степени сжатия пружины 8 с помомью регулировочного винта 9, Предложенное, устройство позволяет повысить безопасность работы на валковых машинах благодаря тому, что предохранительные штанги четко обоз начают опасную зону, действуют активно и сами выводят руку из опасной зоны.Формула изобретения Пре(охранительнОе устройство к валковым машинам, содержащее конечный выключатель привода валков,предохрани тельную штангу, расположенную параллельно образующим валков, и связанный с ней элемент, воздействующий на конечный выключатель, от личающееся тем, что, с целыо повышения безопасности работы на валковой машине, воздейст.вуюодай элемент выполнен в виде установленного параллельно образующей валка ходового винта, кинематически связанного с .приводньги валком, и жестко закрепленного на валу ходового винта кулачка, взаимодействующего с конечным выключателем, а штанга установлена концентрично ходовому винту и снабжена взаимодействующей с ним гаЛкой. Источники информадии, принятые во внимание при экспертизе 1.Куликов И.Г. Техника безопасности и прЪтивопожарная техника на заводах резиновой промышленности, М. . Химия ,1966, с. 74. 2.Авторское свидетельство СССР № 455016, кл. В 29 В 1/08, 1970.