Устройство для гибки полузамкнутых изделий Советский патент 1978 года по МПК B21D7/06 

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано для изготовления полузамкнутых изделий из проволоки или прутка типа багажников велосипедов. Известно устройство для гибки про волоки, содержащее станину с направл ющими и установленный на ней пневмоцилиндр, шток которого связан с ползуном, перемещаквдимся в направляющих и соединенным с двуплечим шарнирнорычажным механизмом, на шарнирах которого установлены гибочные ролики. Однако это устройство имеет ограниченные технологические возможности и не позволяет получать изделия широкого профиля 1 . Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому изобретению является устройство для гибки изделий п-образ ной формы, содержащее закрепленные на станине матрицу и скобкообразный пуансон с роликами на концах, установленными на эксцентриковых осях, а. также смонтированные на эксцентриковых осях рычаги с прорезями, конта тирующими с пальцами, ра.эмещенными в прорезях и жестко закрепленными на станине 2j. Однако на известном устройстве гибка изделий осуществляется с перестановкой заготовки, что снижает производительно ть труда. . Целью изобретения является расширение технологических возможностей устройства и повышение производитед ности. Это достигается за счет того, что предлагаемое устройство снабжено узлом подгибки концов изделия, расположенным на станине, при этом станина выполнена с направляющими, а узел подгибки концов изделия выполнен в виде траверсы с приводом ее перемещения, дополнительной матрицы, спрофилированной по форме изделия, кареток, установленных с возможностью перемещения по направляющим и подпружиненных,ги- бочных роликов, оси которых размещены в каретках и подпружинены, и двуплечих рычагов, каждый из которых одним своим плечом связан с кареткой, а другим установлен с возможностью взаимодействия с траверсой. Кроме того, ось каждого из гибочных роликов выполнена с ползуном на конце и роликом, контактирующим с траверсой. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство для гибки, об1пий вид; ка фиг. 2 - сечение по А-А Fsa фиг. 1, Устройство для гибки содерзш. ст НИНУ 1, на которой жестко закреилен направляющие 2 с размещенными ксфет М41 3, в них расположены двуплечие р чаги 4 с роликами 5, установленные на осях 6 кронштейнов 1, жестко соединенных со станиной, оси 8 с гибоч роликами 9. Оси 8 с запрессова ными штифтами 10 и 11 свободно входят в каретки и.в ползуны 12 с роли ками 13 и пружинами 14. Па осях уст новлены пружины 15с усилием, меньшим усилия пружин 14, опирающиеся,н крышки 16, закрепленные жестко с ка ретксми, в которые входят пружины 17, другими концами опирающиеся на кронштей ды 18. Рол:-гкг1 ползупон име щие возмож зость гро/юльпогс перекещ пня, устаноЕлены н иапраЕл;-ющих пазах 19 TpasepcHi 20,. г:естко закрепле ной гш urroi; 21 гжезкоцклЕНГдра 22 к удерживас.-сй от ;::oi opora ска, 2 К станине жестко ппикпепле:;:. кронштейн 24, па jjoTopoM закреп.;::епы ЦД 25 П71; гиб; да 26 лля пол;: ков прутка 27. ко 3aKpcnJj T Ha такоплс;;нил па ней с 5еремещення иУачсочс габочиые ролики 3,. ;-ia эксцеитричпм : о:;5 укреплены рычасИ 32. лазамн на неподвижи. гулироночггый випт 3дчя регулнгозки вел); ток с ГИбоЧЯлУЛ; pOJUiKa переднюю стякку стаги-п; УстроЯстзо работает ;Дзом Провело;; а 27 и о хощью подаюидего f..:3;-:aii {зна полается . 29. дго упора и огрэзаагся:. соедннекный со S;};:OJ;OM пнеа;г-.оцнаиндpa (условно не поккза i) ., скользя /НКО;ЬЛ 30 по направляющим ;;;о. г ;а5рици 25, П бает проволотсу зокпуг этом рычаги ЗЯ, ексл;:, зл сзсимч па::и.ьцам 33, позами по неггодпижпым :; ворачивают эксделтри-шые оси н осуществляют таким образом згггибанне к Ъольше траЦОВ проволоки П.ОД УГЛОГ. буемого дл5 компепсллроз г{ая упругой деформахдни металла, upi; нтом происх днт гкбка срелней части K3AeJ t ;i. За тем :JJTOK 21 еЕМОЦ;ЛР;;;ДРа пояае ся вперед вместе с safpsru: к ia гем траэерсой ко ль по скалкам 23. надавл 13 ползунов 12, Б ыли I; S с; бочны:Шг роликагиМ 9 на лкния гибкч угюра штифтa uJ I ;5 тооцк :арето;; сжимая , -I меж.цу гиками осей и кры-лками 16« При дальнейшем ходе траверсг нажимает на ролики 5 двуплечих рычагов 4, последние, поЕорггчиваясь на осях 6 кронштейнов 7, передвигают каретки в направляющих 2 с гибочными роликами навстречу друг другу, скнмая пружины 17 между карет к,ми и кронштейнами 18, происходит пгэдгибка концов заготовки. При этом пружины 14 сжимаются, компенсируя излишек хода; штифты 10, запрессованные в оси, скользят в пазах ползунов 2; ролики 13 перемещаются в пазах траверсы. Регулировка длины хода кареток производится посредством винта 34. Очередность срабатывания пневмоцилиндров может осутдествляться с помощью электромагнитных воздухораспределителей от путевых концевых выключателей. Формула изобретения 1.Устройство для гибки полузамкнутых изделий типа багажников велосиподов, содержащее закрепленные на станигю матрицу и скобкообразный пуа5 соа с роликамл на концах, установленньз.1и на чксцентриковых осях, а также С:.юитировагзные на эксцентриковых осях рычаги с прорезями, контактируютцимп с пальцами, размещеннь}ми в прорезях Ij жестко заг репленными на станине, отличающееся тем, что , с целью расщирегиия технологических возможностей и повышения производительности, оно снабжено узлом под-ибки концов изделия, расположенкы 4 на станине, при этом стаьина Б лполнена. с направляю- I .. узел подгибки концов выполнен в виде траверсы Z 1 пэдо.м ее перемещения, дополни О , спрофилированной по форне изделия, кареток, установлеикых с возможностью перемешения по Ггапргвляющим и подпружиненных, г.мбочЕЫ}: роликов, оси которых размещены в каретках и подпружинены, и двуплечих рычагов, каждый из которых однкм своим плечом связан с кареткой, а другим установлен с возможностью пэаимодействил с,траверсой. 2,Устройство по п. 1, отлич а ю щ е G с я тем, что ось каждоГО пз гибочних роликов выполнена с ползуном на конце и роликом, контактирующим с траверсой. Мсточкики ; нформации, принятые во, nps-i экспертизе: 1, Двторское свидетельство СССР Н9017б, кл. В 21 :0 11/12, 1964. 2„ Й.БТорс(сое свидетельство СССР SG0158, кл. В 2i Л 7/Обр 1939.