Плавучий док с изменяемой шириной Советский патент 1978 года по МПК B63C1/02 

При этом пальцы шарниров 6 скользят по фигурным вырезам 5 поворотных понтонов, перемещаясь в крайнее положение выреза. В горизонтальном положении поворотный понтон 4 опирается на треугольный выступ И основного понтона и опорой 12 на нижнюю часть 8 самоходной башни, которая имеет срез по форме треугольного выступа.

Установка поворотного понтона в вертикальное положение осуществляется за счет совместной работы поворотных движителей и шпилей.

Для предотвращения повреждений основного понтона и самоходных башен предусмотрены амортизаторы 13, установленные на срезе нижней части Г-образных самоходных бащен.

Балластировка плавдока и уменьшение моментов осуществляются за счет соответствующего заполнения танков основного понтона, поворотных и танков, расноложеиных в нижней части самоходных башен.

Изобретение позволяет расширить возможности докования плавсредств.

Формула изобретения

1. Плавучий док с изменяемой шириной, содержащий понтон н башни, отличающийся тем, что, с целью постановки в плавучий док плавсредств с шириной, большей ширины понтона дока, понтон выполнен с треугольными выступами и пальцами шарниров по бортам, башни выполнены самоходными Г-образной формы с шарнирами, а между ними установлены поворотные понтоны, снабженные фигурными вырезами, причем поворотный понтон взаимодействует с одной стороны с пальцами шарниров понтона, а с другой - с шарнирами башен.

2.Док по п. 1, отличающийся тем, что башни выполнены с цилиндрическими

каналами в нижней части и установленными в них поворотными двил ителями.

3.Док по п. 1, отличающийся тем, что башни выполнены со срезами по форме выступов понтонов и снабжены амортизаторами.

Источники информации, нринятые во внимание при эксиертнзе

1. Грачев А. П. Судоподъемные сооружения за рубежом. М., «Транспорт, 1966, с. 182, рис. 154.

2. Полуляхов Е. Н. Доковый ремонт судов. М., «Транснорт, 1969, с. 8, рис. 3.