Сочлененное транспортное средство Советский патент 1978 года по МПК B62D53/04 

1

Изобретение относится к сцепным устройствам самоходных полуприцепных скреперов, седельных тягачей и может быть использовано в узлах сочленения транспортных средств для гашения сил инерции.

Известно сочлененное транспортное средство,содержащее тягач, полуприцеп опорно-сцепное устройство, жестко закрепленную на тягаче плиту, на которой подвижно на роликах установлена тележка с размещенным на ней гидростатическим амортизатором двойного действия, при этом на тягаче имеется упор для взаимодействия со штоками амортизатора ij .

Недостатком э,того средства является чрезмерный износ уплотнений щтоков, а для повьлшения срока эксплуатации амортизатора требуется усложнение конструкции уплотнительного узла.

Целью изобретения является повышение надежности в работе транспортного средства путем обеспечения разгрузки штоков амортизатора от радиальных сил.

Это достигается тем, Что транспортное средство снабжено закрепленной на опорно-сцепном устройстве траверсой, оборудован.ой наклонными направляющими, упор размещен на траверсе, тележка установлена на наклонных направляющих траверсы, жестко связана с полуприцепом и снабжена дополнительной парой роликов, наклонные направляюадие выполнены J -образной формы для взаимодействия их нижних полок с двумя парами роликов тележки, а верхних полок - с дополнительной парой.

На фиг.1 показано транспортное .средство, общий вид; на фиг. 2- сечение А-А на фиг.1.

Транспортное средство включает тягач, на плите 1 которого установлен шарнирный узел сцепки с траверсой 2. На траверсе жестко закреплены наклонные направлякяцие 3, выполненные Л -образной форлш. В направляющих п еремещается тележка 4, жестко связанная с хоботом 5 скрепера. Тележка имеет две пары роликов 6 для взаимодействия с нижними полками направляющих и дополнительную пару роликов 7 для взаимодействия с верхними полками. На тележке закреплен гидpocтaт ч ческий амортизатор 8, штоками, через общую тягу 9, связанный с упором 10, размещенным на траверсе 2.