Многопшиндельный автомат Советский патент 1944 года по МПК B23B9/10 

Основным Недостатком многошпиндельных автоматов и полуавтоматов является -пониженная точность изготовляемых изделий (по сравнению с одношпинйельньши), связанная с неточностью поворотнофиксирующих механизмов шпин Дельного блока и смещением геометрического центра блока по мере износа его опор. Кроме того необходимость в свободном повороте блока создаёт нежёсткую конструкцию -всего шпиндельного блока и не обеспечивает точной фиксации его во время работы большого ко:ли.чест1В1а1 ииструментов, не обеспечивает точности изготовляемых изделий, приводит к явлениям дрожания и не допускает производительной работы с большими подачами.

Предлагаемая конструкция устраняет вышеуказанные недостатки тем, что шпиндельна-я бабка снабжена конич-еской опорой для) корпуса блока, затягиваемого на время рабочего хода автомата.

В -качестве примерной -формы выполнен-ия изобретения описан шестишпиндельный а-втомат. Автомат, согласно изобретению, может быть и с иным числом шпиндел-ей.

На чертеже фиг. 1 изображает вид автом-ата сбоку; фиг. 2 - вид его с торца; фиг. 3-поперечный

разрез автомата; фиг. 4- продольный разрез еро; фвг. 5 - поперечный разрез опоры шпиндельной бабки и фиг. 6 - разрез .по клиновым элементам в цепи подачи обдирочных cynopToBi.

iHa жёстком ondpH-OM основании коробчат-ой формьг, представляющем собою едииую отливку-станину 1, расположена бабка 2 шоиндельиого бло:ка 3 и коробка передач 4. Верх бабки 2 и коробк-И1 4 представляет одну горизонтальную плоскость, на которой крвпи-тся траверса 5.

В центре станка, шпиндельным блоком 3 и коробкой передач 4, расположена круглая направ-ляющая 6 призматического продольного супорта 7. В нижней части передней стенки бабки 2 щпиндельного -блока размещены- горизонтальные поперечные супорты 8 и 9, основания которых лежат на спе-циальных тумб-ах, «отлитых заодно со станиной 1. Поперечные супорты 10 и М, размещённые на передней стенке коробки шпиндельного блока, имеют направляющие, расположенные в вертикальной плоскости.

Пятый, наклонный, поперечный супорт 13 расположен- под углом гакже В1 вертикально пл-оск-ости.

Пространство под продольным

супортом я- между поперечными; сулортами совершендо свободно и шроеТйрается До диа .низко расиоложенйОго корыта. Это значительно облегчает подход « шпивделям и супортам при нала1Д)Ке и обслуживаНин стайка, а также -способствует свободдому сходу стружки от обрабатывающего инструмента.

От электродвигателя 13, помещённюго в отдешенин 14 сггаиины, через целную передачу 15, пару переставных зубч-аты-х колёс А и В, зубчатую пару колёс 16 и 17 и сменную пару колёс С и D приводит ся во вращение центральный еал 18, От центрального вела через зубчатые передачк 19 и 20 приводятся во главные шпиндели 21 и через зубчатые колёса, 22 и 23 получает вращательное движение механизм привода несущих инструмент иПпинделей, которые могут быть установлены, на продольном супюрте. От зубчатого колесл 24 через систему зубчатых передач, включающую сменную- naipy колёс для настройки подач (зубчаггые передачи Прнвюда расоределительного вала не П1акав1аИы на чертеже), приводиггся во вращение -раапределительный ваш 26.

Справа от червячного колеса 25, непосредственно передающего вращение распределительному валу, располагаются дисковые кулачки 27 и 53 и ПОВОДКОВЫЙ диск 28, несущий на себе ролик 29. Все остальные .рабочие органы - кулачковые механизмы - расположены слева от червячного колеса 25.

По окончании рабочих операций по обработке изделий кулачок 27 поворачивает на некоторый угол Рычаг 30. ВМесте с рычагом через втулку 31, имеющую зубчатый сектор, пов.орачивяется гайка 32, и винт 33 получает возможность несколько сместиться вдоль своей оси влево. Вслед за этим1 ролик 29 поводкового диска 28, достигнув соответствующего паза мальтийского креста 34, через зубчатые колёса 35-36, кулачковую муфту 37 и колёса 38 и 39 передаёт движение круглой направляющей 6, запрессованной в щпиндельный блок 3. Благодаря наличию косых зубьев у передачи 38 к 39, в начале поворота, первого колеса 38 второе колесо. 39 предварительно получает осевое перемещение влево на некоторую величину и вместе о собою сдвигает круглую направляющую .6 и щпиНдельный блок 3. При дальнейщем повороте мальтийского креста поворачиваются направляю.щая и шпиндельный блок. (Мальтийский крест 34 имеет четыре паза, т. е. за одно переключение поворачивается на 90°. Однако путём различного выполнения передачи 38-39 можно установить ЛЮбой угол поворота шпинделЬНого блока (на 60° - при щести шпияделях, на 72° - при ляти шпинделях и т. п.).

Во время поворота шпиндельный блок лежит .на опоре 41 в коробке шпиндельного блока и через направляющую 6 - на опоре 40 в стенке коробки передач 4. Благодаря этому прв повороте исключается износ главной рабочей конической опоры, имеющейся в передней части бабки 2. По окончании поворота блока, когда ролик 29 выходит из паза мальтийского креста 34, кулачок 27 поворачивает .рычаг 30 0 обратную сторону и по средством домкратного механизма, состоящего И13 винта 33 и гайки 32, Смещает направляющую 6, а вместе с ней и щпиндельныи блок 3 вправо, благодаря чему осуществляется; жёсткое соединение блока 3 с опорной бабкой 2 по центрирующему конусу.

Таким образо.м, к началу рабочих ОПераций станок составляет жёсткую рамную систему, образуеМую: монолитной опорной коробкой 1, бабкой 2 шпиндельного блока, коробкой передач 4, траверсой 5 и направляющей 6 вместе с шпиндельным блоком 3.

Для возможности устранения больШИХ зазоров опора выполнена раз1резной. После износа части 41 опоры шпиндельный блок подтягивают посредством винта 42 и клина 43 к верхней, не ивнашиВаемой ЧИСТИ расточки. Винт 44 служит для фиксирования отрегулированного положения ч.асти 41 опоры.

Подача продольного супорта П15оиэводится от кулачков «а барабане 45 лосредотвом салазок 46, перемещающихся по собствеинъш направляющим, укреплёивым снизу к Tpaeiepce 5. Нижний конец салазок входит в лаз, -имеющийся между фланцем 47 и пшаикой 48, прикреплённых к торцу продольного cyino-pra 7. Благодаря шарнирному соединению между в-едущим звеном салазок и супортом исключа1ется возможность заклини|Ван«Я сулорта 7 на направляющей б, а также деформации последней (исключается большое плечо приложения сил). Нижние широкие поперечвые супорты 8 и 9, имеющие направляющие в гаризонтальной плоек оств, используются для обдирочных фаоонных обточек и несут большие нагрузки. Поэтому наряду с особой жёсткостью их конструкции предусмотрены специальные клиновые элементы в цепи подачи. Зубчатый сектор 49, имеющий ось в вертикальной плоскости, перемещ.ает зубчатую рейку 50 В) продольном налравлении. При этом клиновые яланки 51, укреплённые на плите, ведомой зубчатой рейкой 50, сообщают клиновому сухарю 52 перемещения HI поперечном направлении.

iCyxapb 52 укреплён снизу к салазкам поперечного супорта. Таким образом прв использовании соответствующих углов клина (около ) создаются условия, при которых вибрации, воз;никающие от резцов в процессе обработки изделий, не будут передаваться яа ведущие элементы цепи подачи и супорт будет иметь лучшие условия для плавиой подачи.

На диске 53, в любой точке по окружности может устанавливаться кулачок для конечного электрического включения. При необходимости точно установить автомат в определённом положении рабочего цикла (при накладке, регулировке) кулачок закрепляют на соответствующей отметке по шкале и включают цепь конечного электрического выключателя. Ори- достижении кулачком кнойки коюеяного выключателя станок осталавливается в заданном лоложении цикла. Эта цепь срабатывает липль при нажатии кнопки цикловой остановки автомата.

Трубопроводы, по которым подводится охлаждающая жидкость к режущему инструменту, расположены внутри траверсы и коробки 4. Из траверсы с обеих сторон выходят распределительные трубки. К ВОСЬМИ отводам раапределительных трубок прикрепляются гибкие шланги, посредством которых можно свободно подвести жидкость к любому инструменту. Резервуаром для охлаждающей жидкости служат два продольных отсека в нижней част№ станины.

Предмет и 3обретения

1.Многошпиндельный автомат, отличающи йся тем, что, с целью точной фиксации положения шпин1дель нога блока, шпиндельная бабка 2 снабжена конической опорой для корпуса блока 3, затягиваемого на время рабо(чего хода автомата.

2.Форма выполнения аВтомата по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения износа конической опоры шпиндельного блока, применён проводимый от главного распределительного вала 26 через промежуточный рычаг 30 домкратный механизм 32, 33 для отвода шпиндельного блока от конической опоры перед поворотом и прижатия его к опоре после поворота.

3.Многошпиндельный автомат по п.п. I-2, отличающийся тем, что, с целью достижения постоянства расположения гео.метрической ОСИ1 шпиндельного блока, корпус шпиндельной бабки сделан разрезным, причём нижняя, изнашивающаяся часть 41 корпуса бабки посредством регулировочного устройства молсет быть подтянута по мере износа к верхней, не изнашивающейся части её.

JФиг. 3

iS

; авторскому свидетельству .№ 63078

Фиг. 4

1гта -пн-гги 1Ш.

1611 7,

ir±j FHlfl- 5aa ip%5 -) . fгЯ- й;« а, gT4ls 15

г-рай I pL4t:r p--TmisrlJ ;«sS

H :aQzS; 3t -J ----- dLiiJlJci M;;

(f i;::

tf iTx f.-..

,,,,,,,,,,,,,, .J

Фиг. 5

«

Si

itUi,

.5i.-i-;., .| p - jf

-p.V:fir йг ШШ -

n-:i::ii Й

14

Фиг. 6

-//