Натяжное устройство несущего каната Советский патент 1978 года по МПК B61B12/00 

1

Изобретение относится к области подъемно-транспортных установок и в частности к натяжным устройствам несущего каната, например подвесных канатных дорог.

Известно натяжное устройство, содержащее тягу с компенсирующим рычагом, соединенным с несущим канатом, и пружинный натяжной элемент 1.

Недостатком устройства является то, что оно не обеспечивает натяжение больщих вытягиваний каната.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является натяжное устройство несущего каната, например канатной подвесной дороги, содержащее исполнительный механизм, связанный с концевой муфтой несущего каната, и механизм натяжения с гидравлической системой 2.

Недостатком такого натяжного устройства является большой вес и габариты натяжного груза, систематический перегиб на отклоняющем элементе каната, что снижает срок его службы.

Целью изобретения является повышение срока службы каната путем исключения перегиба.

Достигается цель тем, что исполнительный механизм снабжен платформой, а гидравлическая система выполнена из сообщающихся цилиндров одностороннего действия с порщнями разного диаметра, причем порщень меньшего диаметра связан с механизмом натяжения.

На чертеже схематически изображено натяжное устройство.

Устройство содержит несущий канат 1 с движущимся по нему вагоном 2, соединенный оосредством концевой муфты 3 с исполнительным механизмом 4, имеющим возможность перемещения в направляющих 5. Исполнительный механизм с другой стороны связан с поршнем 6 большего диаметра гидравлического цилиндра 7, соединенного

с цилиндром 8, на поршень 9 которого действует механизм натяжения, например груз 10.

Устройство работ 1ет следующим образом. При. движении вагона 2 от станции к середине пролета (показано стрелкой) под его действием поршень 6 вместе с механизмом 4 перемещается вправо, вытесняя рабочую жидкость из цилиндра 7 в цилиндр 8, и поршень 9 с грузом 10 подни.мается вверх. При дьижении вагона 2 к станции (например, к натяжному устройству) под действием груза 10 .поршень 9 перемещается вниз, вытесняя рабочую жидкость из цллиндра 8 в цилиндр 7, и поршень 6 вместе с механизмом 4 перемеш,ается влево, выбирая слабину (провес) каната. Таким образом, в течение одного рейса потенциальная,энергия вагона переходит в потенциальную энергию груза и обратно, поэтому натяжение каната остается постоянным. Увеличение срока службы несушего каната обеспечивается тем, что он соединен с механизмом 4 непосредственно и в процессе работы схемы не изгибается, как это имеет место в прототипах. Компактность устройства достигается тем, что натяжная сила действует на поршень меньшего диаметра, поэтому ее можно уменьатить пропорционально соотношению поперечных сечений поршней меньшего и большего диаметров. Кроме того, наличие такой гидравлической системы обеспечивает демпфирование, что позволяет значительно уменьшить перенапряжения и колебания каната. Формула изобретения Натяжное устройство несушего каната, например подвесной клнатной дороги, содержашее исполнительный механизм, связанный с концевой муфтой несушего каната, и механизм натяжения с гидравлической системой, отличающееся тем, что, с целью повышения срока службы каната путем исключения перегиба, исполнительный механизм снабжен платформой,-а гидравлическая система выполнена из сообшающихся цилиндров одностороннего действия с поршнями разного диаметра, причем поршень меньшего диаметра связан с механизмом натяжения. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 533511, кл. В 61 В 12/00, 1976. 2.Дукельский А. И. Подвесные канатные дороги и кабельные краны, 1966, с. 37.