Способ предотвращения уноса топлива в топках паровых, например, паровозных котлов Советский патент 1946 года по МПК B01D47/06 

СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УНОСА ТОПЛИВА В ТОПКАХ ПАРОВЫХ, НАПРИМЕР, ПАРОВОЗНЫХ КОТЛОВ

Заявлено 16 апреля 1941 года в НКПС за № 3885 (342721) Опубликовано 30 сентября 1946 года

Для Предотвращения уноса топлива, а также искр в топках паровых, например, паровозиых котлов пользуются различными приемами и в частности создают в топке завесу, образуемую паром, пропускаемым через расположенные в топке перфорированные трубы, используя для этой цели свежий пар из котла.

Согласно изобретению, с целью преграждения пути мелким частицам топлива лишь в периоды повышенного разряжения в топке, вызываемого выхлопами мятого пара из конуса, применяют пульсируюш,ую паровую- завесу путем питания перфорированных труб мятым паром машины, например, из пароотводящих полостей цилиндров, или пароотводяших труб, или из форсового конуса.

На чертеже изображена схема устройства, работаюш,его согласно предлагаемому способу, в применении к паровозу.

Приспособление состоит из двух трубок / (одна с левой стороны паровоза, другая-с правой), присоединенных одними концами к пароотводящим полостям цилиндра

паровозной машины, а другими концами - к тройнику 2, От последнего идет общий паропровод, также проведенный снаружи котла и введенный в паровозную топку. Этот паропровод заканчивается прямым тройником 4, к которому присоединеныперфорированные

трубки 5. Концы трубок 5 заглушены. 4epe,j отверстия трубки 5 в топку котла поступает мягый пар и создает требуемую пароную .завесу.

Отбор мятого пара может производиться также и у пароотводящих труб или же у форсового конуса. Для регулировки количества поступающего пара на паропроводе поставлен вентиль 3.

Количество отверстий в перфорированных трубках 5, их геометрические размеры и расположение, а также угол наклона паровых струек, составляющих в совокупности паровую завесу, определяются для каждой котельной топки и рода топлива опытным путем.

Предмет изобретения

Способ предотврац ения уноса топлива в топках паровых, например,

паровозных котлов при помощи завесы, образуемой паром, пропускаемым через расположенные в топке перфорированные трубы, отличающийся тем, что с целью преграждения пути мелким частицам топлива лишь в период повышенного разряжения в топке, вызываемого выхлопами мятого пара из конуса, применяют пульсирующую паровую завесу,, путем петания перфорированных труб мятым паром машины, например из пароотводящих полостей цилиндров, или из пароотводящих труб, или из форсового конуса.