Устройство для разгрузки палубного лесного груза на судах-лесовозах Советский патент 1979 года по МПК B63B35/30 B63B27/00 

:Пусной конструкции 7. Стензельная стойка 1 установлена с возможностью дополнительного вертикального перемещения посредством продольного паза «а относительно траверзы 4. Планки 5 и гидродомкраты 3 выполнены сопрягаемыми с нижними концами стензельных стоек 1.

Палубный леснсгй груз 8 размещен возле стензельных стоек 1.

Устройство работает следующим образом.

: При выгрузке палубного груза 8 стензельная стойка 1 выталкивается вверх гидро; домкратом 3 на величину, превышающую : высоту планки 5, выходит из зацепления и под действием лесного груза 8 поворачивается относительно оси траверзы 4, предоставляя возможность грузу скатываться за борт судна. После окончания грузовых операций, по мере выравнивания крена судна, Стензельная стойка 1, поворачиваясь относительно оси траверзы 4, возвращается в первоначальное рабочее положение, поворачивая при этом вокруг оси 6 планку 5 узла фиксации стензельных стоек I.

Формула изобретения Устройство для разгрузки палубного лесного груза на судах-лесовозах, включающее группу стензельных стоек, установленных с

возможностью поворота посредством uiapнирных узлов относительно бортов, а также узлы фиксации стензельных стоек относительно палубы, включающие гидродомкраты, отличающееся тем, что, с целью упрощения

конструкции и снижения его металлоемкости, каждый шарнирный узел содержит траверзу и продольный паз, выполненный в верхней части стензельной стойки и сопряженный с упомянутой траверзой, а каждый узел фиксации стензельных стоек относительно палубы содержит планку, смонтированную с возможностью поворота на корпусной конструкции, при этом Стензельная стойка установлена с возможностью дополнительного вертикального перемещения посредством продольного паза относительно траверзы, а плаяки и гидродомкраты выполнены сопрягаемыми с нижними концами стензельных стоек.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Японии № 49-37)45, кл: 84 А 2, 05.10.74.

.-1

fui I

tJ

.