Тормоз к блочку подвесной рогульки Советский патент 1945 года по МПК D01H7/44 

Предлагаемый тормоз к блочку подвесной рогульки имеет ту отличительную Особенность, что его тормозные элементы выполнены в виде нескольких симметрично расположенных подпружиненных колодочек, взаимодействующих с кулачками поворотного кольца с рукояткой. При этом колодочки пропущены через радиальные отверстия борта шайбы, схватывающей снаружи край блочка.

Преимущ.еством предлагаемой конструкции тормоза является простота его устройства и отсутствие усилий, изгибающих шииндель блочка вследствие симметричного размещения тормозных элементов.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез при.мерной фор: гы выполнения торлюза, а фИГ. 2- поперечный разрез тормоза по А-Б на фиг. 1.

Под рогулечным брусом 15 со смаеочным нипелем 14 помещена шайба 16, насаженная на втулку 11 полого щпинделя 12 с подвесной рогулькой 8. Борт шайбы 16 охватывает снаружи край блочка 9 рогульки, надетого на шари/коподшипникИ 10 и закрытого крышкой 17.

Тормозные элементы выполнены в виде нескольких колодочек 2 с кожаными и т. п. вкладыша1ми /. пропущенных свободно через радиальные симметрично расположенные отверстия борта шайбы 16 и взаимодейст-вующих, при перемещении к оси шпинделя, непосредственно с краем блочка 9. Колодочки 2 при работе блочка оттягиваются от его края при соединенных с ними пружин 5, прикрепленных заклепками 6 к борту шайбы 16. Снаружп борт этой шайбы охвачен поЕоротным в горизонтальной плоскости вокруг оси шпинделя кольцом 5 с рукояткой 13, снабженным внутри кулачками 7 по числу колодочек 2. Кулачки 7 имеют клиновидную изогнутую форму и соединены с кольцом 3 при помощи заклепок 4. Кольцо 5 удерживается и направляется шайбой 16, снабн енной сверху выточкой для внутренней закраины кольца .

При повороте на некоторьиг угол кольца 5 за рукоятку 13 на край блочка 9 одновре енно нажимают все колодочки 2, взаимодействующие с кулачками 7 кольца через посредотво пружин 5.

Предмет изобретения

Тормоз к блочку подвесной рогульки, отличающийся тем, что его тормозные элементы выполнены в виде иесколвких, симметрично расположенных подпружиненных

колодочек 2, про.пушенных через радиальные отверстия борта шайбы 16, охватывающей снаружи край блочка, я взаимодействующих при тс)рможе1нии с кулачками 7 поворотного на шайбе 16 кольца 3 с рукояткой 13.

15

Фиг. 2