Устройство для транспортирования изделий в многопозиционных ваннах гальванопокрытий Советский патент 1979 года по МПК B65G47/22 

На валу 17 установлены верхний и нижний переключатели, содержащие соответственно зубчатые колеса 18 и 19, свободно насаженные на распре делительном валу 17. Зубчатое колесо 18 жестко соединено с полумуфтой 20, взаимодей.ствующей с ведущей полумуфтой 21, установленной на подпружиненном пружиной 22 стержне 23, прикрепленном к раме 2. Полумуфта 21 посредством вильча.того рычага 24, поворотного на оси 25, и ролика 26 связана с нажимным винтом 27 рамы 2, Зубчатое колесо 19 жестко соединено с полумуфтой 28, взаимодействующей с ведущей полумуфтой 29, установленной на подпружиненном пружи ной 30 стержне 31, прикрепленном к каркасу 1. Полумуфта 29 посредством вильчатого рычага 32 с роликом 33 взаимодействует с рамой 2 через диск 34 вертикально подвижного вала 35. На валу 35 установлены зубчатые колеса 36 и 37, при этом колесо 37 подвижно связано с валом 35. Зубчатые колеса 18 и 19 верхнего и нижнего переключателей снабжены клиновыми фиксаторами 38 и 39 с пру жинами 40 и 41. Фиксаторы 38 и 39 связаны между собой рычагом 42 и с нажимным винто 27 рамы 2 нажимным упором 43, распо ложенным на оси 25.На верхней 5 и ней 7 толкающих штангах установлены зубчатые рейки 44 и 45. Устройство обслуживает гальванические ванны 46. Устройство работает следующим об разом. При нижнем положении рамы 2 нажимной винт 27 через ролик 26 отжимает рычаг 24, расцепляя ведущую полумуфту 21 с полумуфтой 20. Пружина 22 при этом сжимается. Клиново фиксатор 38, освобожденный винтом 27, введен пружиной 40 в зацеплени с зубьями колеса 18. В это время диск 34 опущен в нижнее положение, ведущая полумуфта 29 под воздействием пружины 30 вводится в зацепле ние с полумуфтой 28 на колесе 19. Клиновой фиксатор 39, отжимая пружину 41, выводится из зацепления с колесом 19 рычагом 42. При подач давления в силовой цилиндр 13 рейк 15 колеса 16 вращает распределител ный вал 17. Ведущая полумуфта 29 п редает вращение полумуфте 28 и кол су 19,колесо 19 перемещает рейки 45 нижних толкающих штанг 7. Рама 2 переводится в верхнее положение вертикально-подвижным валом 35. С началом подъема рамы 2 винт 27 освобождает ролик 26 и ведущая полумуфта 21 под воздействием пружины 22 зацепляется с полумуфтой 20 колеса 36. При этом рычаг 24, поворачиваясь вокруг оси 25, нажимным упором 43 отводит клиновой фиксатор 38, сжимая пружину 40. От пружин 41 вводится в рабочее положение фиксатор 39. При выходе мостовой рамы 2 в верхнее положение диск 34 вертикальноподвижного вала 35, поворачивая вильчатый рычаг 32 через ролик 33,выводит ведущую полумуфту 29 из зацепления с полумуфтой 28. При подаче давления в силовой цилиндр рейка 15 через колесо 16 вращает распределительный вал 17, Иолумуфта 21 передает вращение полумуфте 20 и колесу 18. Колесо 18 через колесо 37, вертикально-подвижный вал 35 и колесо 19 перемещает рейки 44 на штангах 5. Формула изобретения Устройство для транспортирования изделий в многопозиционных ваннах гальванопокрытий, содержащее подвижную мостовую раму с { ажимным винтом и приводом подъема и перемещения кареток, включающим верхние и нижние штанги с толкателями, размещенными в верхних и нижних направляющих, силовой .цилиндр и распределительный вал с переключателяг/ш, о т л ичающеес я тем, что, с целью повьшения производительности покрытия изделий, оно снабжено вертикально-подвижным валом с зубчатым колесом верхнего толкателя, а каждый из переключателей содержит ведущую и ведомую полумуфты, вильчатый рычаг, зубчатое колесо, клиновой фиксатор, подпружиненный стержень, при этом ведомые полумуфты жестко соединены с зубчатыми колесами распределительного вала, а вильчатые рычаги связаны с ведущими полумуфтами, рамой, вертикально-подвижным валом и между собой с возможностью поворота их-друг относительно друга, при этом силовой цилиндр выполнен с двусторонним штоком. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 287487, В 65 & 47/17, 1968.

.2