Автоматическое режимное приспособление к воздушному тормозу Советский патент 1946 года по МПК B60T15/36 B60T8/18 B60T13/24 

Изобретение имеет целью упрощение конструктивной формы автоматического режимного приспоообления ПО авторскому овидетельству Хо 57724. Согласно изобретению, эта цель достигается тем, что поршень, устанавливающий сообщение режимнюй камеры воздухораспределителя с тормозным цилиндром или с атмосферой, жестко соединен с подпружиненным штоком, контролирующим нагрузку вагона.

На чертеже изображена схема приспособления.

Как ВИДНО из чертежа, в корпусе / заключены подоружинениые дйференциальные «орщни 6 и 7 на общем штоке «S. Пространства над поршием 7 и дад поршнем 6 постоянно сообщены с . атмосферой. МежпорШНевОе простраНствО всегда соединено посредством трубки 22 с тормозным цилиндром.

Калиброванное отверстие 19 в верхней части корпуса ведет через буферный резервуар 2 в режимную камеру 24.

При торможении груженого вагона поршни 6 V. 7 под давлением воздухатормозного цилиндра делают короткий ход, при котором Отверстие 19 не выходит из пределов лтежпоршневого пространства; камера 24 заряжается торМОзныМ давлением, которое отодвигает упорку 4 вправо до зшора. При торможении (порожнего вагона поршни 6 и 7 опускаются настолько вниз, что ОТверстие 19 оказывается «ад порШНем 7 - в области атмосферного давления; тормоз работает на лорожнем режиме.

Предмет и; з о б р е т е н и я

Форма выполнения автоматического режимноша |ПриспособленИЯ к воздушному тормозу по авторскому свидетельству № 57724, отля чающаяся тем , что поршень 7, устанавливающий сообщение режимной камеры воздухораспределителя с тормозным цилиндром или с атмосферой, жестко соединен с подпружиненным щтоком 8, контролирующИМ нагрузку вагона.

-tii