Устройство для определения износа подшипника скольжения Советский патент 1979 года по МПК F16C17/24 

Изобретение относится к сигнальным ус ройствам подшипников скольжений. Известно устройство для определения н носа подшипника скольжен1Ш8 содержащее охватывающее вал кольцо с пазом на нару ной поверхности, сепаратор со сквозным радиальным пазом, закрепленный в корпус с возможностью регулировки его положе ния относительно корпуса и механизм сиг- нализации ij. Однако наличие электрических контактов в известном устройстве не позволяет испо/шзовать это устройство во азрьшо опасных условиях. Бель изобретения расширение диапэ зона использования. Поставленная цель достигается теМ; что механизм сигнализации выполнен в в де трехмембранЕЮГо реле4 соединенного со сквозным радиальным пазом, а также через дроссель с атмосферой, при этом кольцо вьгполнеио с равномерно расположе ными но его окружности с свозными ради альными пазами. На чертеже показанно устройство для определения кзч-оса нодиишикка скояьжения. Устройство CCfCTOFiT КЗ корпуса- 1, ца 2 со сквознымп поперечными пазамв 3, за1-:ре11ленного на корпусе улруго при помощи пружимы 4. сепараторе 5 со CKBOS ным райна/шнь М пазом 6. закрепленного на корпусе при пок-ощк ьнитов 7 Паз б соединен через дрессега.-, 8 с пновмосатыо Рис управляю1;18й камерой трехк ембраз него реле 9„ Выход реле связан с устройством выключения пр 1вода (на чертеже условно не показан). Устройство для определения износа подшипника скольжеккя работает следуво щим образом В исходном положении радиа. паз 6 не свсгзак с атмосферой; и давление сн-сатого воздуха, поступающего из сети через дроссель 8, закрывает реле 9, Предлагаемый сигналнэатс1р износа шинника скольжения южнo-иcпo fIьзoвQть во взрыЕоопас1 Ых условиях и ус акйвл1 а

вать его как на горизонтальных, так и на вертикальных валах

Формула изобретения

Устройство для определения износа подшипника скольжения, содержащее вал кольцо с пазом на наружной поверхности, сепаратен со сквозным радиальным пазом, закрепленный в корпусе с возможностью регулировки его положения относительно корпуса и механизм сигнализации, о т.

личающееся тем, что, с целью расширения даипазона использования, механизм сигнализации выполнен в виде трехмембранного реле, соединенного со сквозным радиальным пазом сепаратс а, а также через дроссель с атмосферой, при этом кольцо выполнено с равномерно расположенными по его окружности сквозными радиальными пазами.

Источники информации, щзинятые во внимание .при экспертизе

1. Автсфское свидетельствр СССР № 474646, кл. F 16 С 17/24, 15.05.73.

Выход