Грузовая подвеска Советский патент 1979 года по МПК B66C1/64 

54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА

2 опорным концом 5 упирается в эту балку с противоположной стороны.

Затем тягу 8 отводят вниз.

При этом палец б вилки 7, перемещаясь по пазу а, поворачивает челюст 2 вокруг оси 3 и запирает челюсти.

С целью исключения раскрытия челюстей при случайных толчках снизу, тяга 8 после навешивания подвески на балку развернута относительно вертикальной оси в 7 на.ЭО. При этом фиксатор 12 расположен в плоскости, перпендикулярной плоскостям стенок челюсти 1,и при толчке снизу упирается в нижние части челюсти 1,исключая возможность вертикального перемещения вилки 7 с палцем б вверх и раскрытия челюстей.

После установки настила 14 исключен также случайный поворот тяги 8.

Для снятия подвески все операции производятся в обратной последователности.

Vus.l

«Риа.г

Формула изобретения Грузовая подвеска, преимущественно для лесов, содержащая наружную и внутреннюю челюсти захвата, тягу с вилкой, фиксатор и палец, о т л и ч а ю.Щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности в работе и удобства в эксплуатации, наружная челюсть захвата снабжена поперечной осью, на которой установлена внутренняя челюсть с возможностью поворота, наружная выполнена с выступающими нажимными частями, при этом челюсти и ось выполнены с вертикальным- пазом, в котором установле палец с возможностью вертикального перемещения, а фиксатор взаимодействует с выступающими нижними частями наружной челюсти захвата. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР №368173, кл. В 66 С 1/64, 29.09.70 (проточгай.

E-S

/4-Л

fag. 4

Риг.З

fut.5

ft

fut.7