Рельсошлифовальный вагон Советский патент 1979 года по МПК B24B7/10 

(54) РЕЛЬСОШЛИФОВАЛЬНЫЙ ВАГОН

На фиг. 1 представлено устройство; на ф.иг. 2 - разрез А-А ,на фиг. 1.

Рельоошдифовалкный ваго,н Содержит подвеску шлифовальных брусков /, ведущий и ведомый барабаиы 2 и 5, брускодержатели 4 с устаиовленнымн в них брусками, которые соединяются в цепь пальцами 5, «аходящимлся в .проушинах 6 брускодержателей 4. Натяжение цепи регулируется винтом 7, при помощи которого ведомый барабан 3 смещается по .натравляющим рамы 8. Вся юИСтема закреллеиа на подвижной ра.ме сушпорта 9. Ось ведущего барабана связана с. пр.иводом.

В .верхнем поясе к раме 5 за1креплена система для подзаточки брусков. Система состоит из комплектов чугунных или стальиых рифленых дисков 10 (щарошек), свободно укрепленных на осях траверсы //. Давление от воздушной магистрали вагона передается шарошками 10 посредством рычагов 12.

Устройство работает следующим образом.

При движении вагонов ведущий бараба« 2, связанный с электродвигателем вращает цепь, состоящую из брускодержателей 4 с брусками /.

В нижнем положении брускодержатели с абразивными брусками сбегают с ведомого барабана 3 я производят шлифовку рельсов. После выхода из соприкосновения с Рельсом брускодержатели 4 с абразивными брусками периодически подзатачиваются шарошками 10. Шарошки 10 находятся под давлением иосредством рычагов 12, связанных со штоками теневмоцилиндров. Оси шарошак закреплены в траверсе //. Патяже.ние цепи обеспечивается винтом 7. Пальцы 5 в проушине 6 обеспечивают илавное вписывание бр-уокодержателей с брусками.

Перемещающиеся бруски производят активную шлифовку рабочей поверхности рельсов при движении вагона, что повысит производительность, а наличие ко.мплектов шарошек позволяет восстанавливать режущую способность инструмента.

Формула изобретения

1.Рельсощлифовальный вагон, содержащий брускодержатели, установленные с возможностью прижима к рельсам с помощью пневматических цилиндров, подвеску шлифовальных брусков, выполненную ,в виде суппортов, смонтированных на рамах ходовых тележек и привод, о т л и чающийся тем, что, с целью повышения производительност1и и удаления продуктов щлифоваиия, суппорты снабжены ведущим, связанны/м с приводом, и ведомыми барабанами, соединенными между собой цепью, выполненной в виде брускодержателей, связанных между со:бой проушинами С помощью пальцев, при этом каждый суппорт снабжен та,кже системой для подзаточки брусков, установленной над верхней ветвью цепи.

2.Рельсошлифовальный вагон по п. 1, отличающийся тем, что система подзаточки брусков выполнена в виде комплекта чугунных или стальных рифленых дисков, свободно укрепленных на осях.

/

х-х

if не. 2