Перегружатель Советский патент 1947 года по МПК B65G67/60 B65G15/02 

Для разгрузки барж применяют перегружатели, снабженные ленточным транспортёром, рама которого имеет дугообразную форму и свободно оперта своей вогнутой нижней поверхностью на направляющие, смонтированные на передвижном основании. Рама перемещается посредством каната приводной лебедки, связанного с одним ее концом.

Особенность предлагаемого перегружателя заключается в том, что для поддержания второго конца рамы на подвижном основании смонтирована поворотная в вертикальной плоскости стрела.

На фиг. 1 изображен общий вид перегружателя, а на фиг. 2 - схематический вид перегружателя в транспортном положении.

Перегружатель смонтирован на железнодорожной платформе и предназначен для выгрузки штучных грузов из мелкосидящих судов.

Рабочим органом перегружателя является ленточный транспортёр, смонтированный на дугообразной раме 7, которая опирается нижней вогнутой поверхностью на стойки 2, смонтированную на поворотной раме 3

27

перегружателя и снабженную опорными роликами 4.

Один - головной конец рамы / транспортёра подвешен к подъемноопускной стреле 5 посредством тяги 6, а второй - хвостовой конец связан с канатом 7, наматываемым на барабан лебедки 8. Для возможности горизонтального перемещения рал1ы 7 транспортёра по роликам снизу к ней прикреплены два узкоколейных рельса Q головками вниз. Рама перемещается на этих рельсах по роликам опоры вдоль своей оси в пределах 2,5 ж.

На поворотной раме установлена также роликовая опора 70, предохраняющая механизмы от опускания на них рамы транспортёра, что возможно в случае чрезмерно глубокого опускания конца транспортёра в баржу 77 - значительно ниже причала 72. Опора 70 служит также для монтажа блока, поддерживающего трос, наматываемый на лебедку 8 для перемещения транспортёра.

Горизонтальное перемещение дугообразной рамы транспортёра осуществляется приводной червячной однобарабанной лебедкой 8, установлен419

ной на раме J перегружателя. Для этого трос 7 прикрепляется одним концом к поворотной раме в точке 13, откуда, огибая блок опоры 2, проходит через горизонтальный блок 14, укрепленный по середине нижнего пояса хвостовой части рамы и, возвращаясь обратно, огибает блок опоры 2 и через блок ограничительной опоры 10 попадает на барабан лебедки 8.

Возвращается транспортёр в свое крайнее левое положение под действием собственного веса и усилий, возникающих в тросах, на которых подвешена головная часть транспортёра.

Трос 7 всегда будет находиться под действием этих сил и достаточно только потравить лебедку, как транспортёр переместится влево.

Подъем головной части транспортёра производится стреловой лебедкой 15, расположенной под настилом поворотной рамы; изменяя угол наклона стрелы, производят подъем

и опускание головной части транспортёра. Тросы, идущие от головной части транспортёра к стреле, закреплены к вершине стрелы 5. Стрела имеет /7-образное сечение и ферма транспортёра проходит по середине между двумя стойками стрелы. Оперируя двумя лебедками 8 и 15, придают раме транспортёра любое из положений, указанных на чертеже пунктиром.

Предмет изобретения

Перегрзокатель, выполненный в виде транспортёра с дугообразной рамой, свободно опертой своей вогнутой нижней поверхностью на направляющие, смонтированные на передвижном основании, и перемещаемой посредством связанного с одним ее концом каната приводной лебедки, отличающийся тем, что для поддержания второго конца рамы на подвижном основании смонтирована поворотная в вертикальной плоскости стрела.