Двухдвигательный электропривод Советский патент 1979 года по МПК H02P7/74 

(54) ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД

pa 5 контактом поляризованного релейного элемента, .состоящего из электромагнитного реле 10, транзистора 9 и диодов 7 и 8 в цепи отрицательной обратной связи по скорости. При подаче сигнала на увеличение скольжения задающее напряжение становится меньше напряжения тахогенератора и в цепи обратной связи течет ток обратного направления, падение напряжения от которого на диоде 7 является отпирающим для транзистора 9; при этом срабатывает реле 10, контакт которого включает контактор 5 вспомогательного двигателя 4. Двигатель 4 обеспечивает требуемую интенсивность переходных процессов.

Таким образом, при переводе привода на меньшую скорость подъема или большую скорость спуска уменьшается t/з ло отношению к f/ir , что приводит к запиранию тиристоров, отключению двигателя 1. Одновременно срабатывает реле 10, подключающее контактором 5 двигатель 4 для работы в режиме противовключения (на подъеме), либо в двигательном (нри спуске).

Вспомогательный двигатель 4 осуществляет интенсивный переходный режим привода вплоть до заданной скорости. Когда t/тг становится равным И, реле 10 отключает вспомогательный двигатель 4. Ско0SlfSg

рость под действием груза продолжает меняться, Ujf. оказывается меньше U, что приводит к отпиранию тиристоров, выходу глазного двигателя/ «а жесткую характеристику и устойчивой работе с заданной скоростью.

Формула изобретения

Двухдвигательный электропривод, содержаший главный асинхронный двигатель, в статорной цепи которого включен тиристорньш регулятор напряжения с блоком управления, вспомогательный асинхронный двигатель, в статорную цепь которого включен реверсивный контактор, а рогоры вспомогательного и основного двигателей раслолол ены на общем валу, на котором установлен тахогенератор, связаны с входом блока управления тиристорного регулятора, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества переходного процесса, в цепь якоря тахогенератора введены два встречно включенных диода, транзистор и реле, причем переход эмиттер-база транзистора подключен параллельно диодам, в коллекторную цепь транзистора включена катушка упомянутого реле, контакты которого включены в цепь катушки реверсивного контактора вспомогательного двигателя.

пит