Машина для контактной роликовой электросварки Советский патент 1979 года по МПК B23K11/10 

Изобретение относится к области оборуованйя для элескт.роконтМтной шовной сварсвн.

Известна машина для «онтакмой шовой электраоварки, содержащая два роликовых электрода, опи бающую их электрод- . ную проволоку, привод сжЗШй; тормозной механяам, ра.сполджей,йый между |роли.ковыми электродами и бухтой с электродной Проволокой, и тяговый мехамизм, расположениый между роликовыми эле,кт,родам й и бункером для «спользошаниой проаволоки 1. .

, Л-:, :.. /;..,,-.--;,;, :

, HetnocTa-pKOM ее является то,ч Электродная .ftpbBOJiOKa приводится в Дйлжевие исключительно с п могцьтб; тя двогр йеханизма, при этом она в защаёт сварочные ролики и заматывает 1в6время процесса сва|рки про(6Дяц1ие между роликО(вым,и элёктройаМй дётали. Это пргиводит к тому, что злек-продная лроволока шачите-льно удлиняется, так как на всей своей длине между тормОзяйм и тяговЫм мехааизмами подвер- аетс йатяжемию, атакже К рассотласованйнУ скорости перемещения элетггродной проволоки со скоростью перемещения травспортир(у)ощвго устройства для подачй свариваемых деталей под роликовые элеКтроды.

Целью изобретения является повышенно ,качвст1ва аварки путем устранения удлинения электродной, проволоки. в процессе эксплуатации. .-.-. :

Для этого в предлагаемой Зиашинё, по крайией мере, оди-Н из роликовьгх электродов снабжен приводом его принудительного вращения, обеспечивающим i перемещение электродной проволоки незавотсийо ot уоиЛИЯ, создаваемого торжозШм и тЯговьш ЖМ Ш-аЖГ Ш5рШЖйС скорости подачи сва рщаёйьтх деталей. Кроме того, тяговый механизм выполнен в виде, .по крайней мере, одного, преимуществанно двух огибаемых электродной проволокой барабанов, оси врапхенйя котОрЬтх парал;лельньг .р йШда :в.ра щендая с регулируемым «рутящитм -моментом,роликов, охвать1вва;емЬ1х бесконечной лентой, и пружиной, воздействующейчна один из роликов и; создаюйсёй усилие, «поджатИя бес1К онёч.ной; к 1прИ1в.одно:му -барабану. Тормозной механизм вьтолнен В виде схгабаемогр электродной проволокой барабана, установленного за барабаном по ходу, поиачл элеК родНой пр01ВОло101 лодпружипен нргЬ к; нёму д вуПЛе ёго рьй а га, тормозной колодки, закрепленной на одном плече рыч,ага с возмож1ностью воздействия на барабан, я компенсаадионногЪ ройика.

695538

устанбвлёнШго н1другом плече рйчаГа k взаимадейспвующ.бго с электродной проволокЬй. ...,,.,..„.„,..„-,„,,.,„....4

На фиг. 1 представлена предлагаемая машина, 1в«д сбоку; на фиг. 2--тормозной

.механизм; «а фиг. 3-тяговый механизм; на фиг. 4- машина, вид «верху; «а фиг. 5 тятовый . механиэм, вид сверху.

Машша содержит нижний / и верхний 2 ролйковые электроды, .между .которыми п.р01ХоДят ова.риваемые детали, напримерзаго,товки для консервных . Нижний ролякавый электрод / закреплен с вб5:можностью свободного вращения «а. оси 3, установленной иа вылете станины 4. Верхиий роликовый электрод 2 жестко сидит на валу 5,- 1кот10;рый установлен с возможйостыо .вращения в нои1Б.н1нн«ко1вой опоре 6. Коиец вала 5 с помощью упругого сцепления 7 соединен с ..межуточны-м валом 8, который, в свою очередь, с помощью

упругого оцепления 9 связан с (выходным валам 10 передачи //, .взаимодействующей с злект.рическим двнгателем J2, служащим для Лри|вода роликового электрода 2. Окружная CKopaqjb роликового электрода 2 бесступенчато изменяется в яшироких пределах. Конец вала .5, несущий роликовый электрод 2 с помощью подв ижной на/нравляющей -опоры /5, перемещается в вертикальном направлении. ПружГйна Йрйврда сжатия М прижимает верхний роликовый электрод 2,книжнему i/. ПерёмеЩение вала 5 в вертикальной плоскости благодаря упругим сцеплениям Р и 7 возможно При лю:бо:м повороте. Упругие сцепления 7 и Р действуют .как электричесшё и.золяторы, при это.м вал б и верхний роликовый электрод 2 электричесми изолированы от станины 4.

Элек11роДйА проволока ./5 Й1ь1:МЙ№йаётся нз бухты 16, проходит тормозной .мехаииам /7, натяжиьге ролики Щ19 а 20, верхний роли.ковый электрод 3, «атяжиой ролик 21, тяговый механизм 22 к бункеру 23 для использованной проволоки с из;мельчителем 24.

Тормозной механизм 77 содержит вра-/ щающийся ба|рабан 25, охватываемый в несколько .оборотов элёктр одной п,р.бволЬ.кой 15, тормозную колодку 26, установленную на iiOBOipOTHOM рычаге 27, подПружй Шниом пружиной 28, и -компенсационный ролик 29. ТяпоБЫй .механизм 22 содержит два барабана 30 н , расиоложенные на параллельных осях, бесконечную ленту 32, проходящую через направляющие ролики 33,

34, 35, ось рол1И(ка 36 подпружинена пружиной . :

Барабан 30 установлен с воаможностью свободного вращения, а барабан 5/смонтирован и.а валу 37, соединенном цепным П;рив,рдом 38 с валом 39 эЛектричёсКопо двигателя 40, вза И Модействующёго с электронным регулирующим устройством 41.

Регулирующее устройство 4./,изменяет крутящий момент двИ1гателя 4U и тем самым силу тяги. .

Работает машина следующим образом. Электродная проволока 15 из материала, хорощо проводящего электрический, ток, например меди, охватывает часть ожруж-ности роликовых электродов, обеспечивая тем самым сохранность их поверхности, так как npiH сварке деталей из белой жести сих поверхности расплавленн.ое при сварке олово сцепляется не с роликовыми электродами, а с электродной П|роволо1 ой, и с ней вместе вьщосится из зоны сварки. Электродная проврл. 16 вытягивается из бункера .16, проводится затем .через, тормозной механизм 17 .и направляется через ролики 18, .19 и 20 к .вгрхнему роликовому электроду 2, который тдкже охватывается электродной .проволокой. Наконец, электродная .Про-, волока 15 проходит через установленный нааслонно нанра.вляющий и натяжной ролик

21к тяговому механизму 22, который подает п.ро.волоку в .измельчитель 24. Обрезки

электродной проволок1И подаются в бункер 23 для использованной проволоки.

Барабан 25 охватывается в неоколько

оборотов электро.дпой проволокой, при этом

создаваемь1й от натяжения пров|0локи крутящий момент, действующий на рычаг 87,

направлен против действия пружины 28.

При .возрастании натяжения проволоки

уменьщается давление тормо.зиой колодки

25 на барабан 25.

Электродная проволока /5 также об.матывается несколько раз BOKipyr половины

окружностей ба,рабанов 30 .и 31. Проволока

15 прижимается к ок,ружиости барабана 5/

при помощи бесконечной ленты 32.

С помощью натяЖ|НОРО {Механизма 22 создается Яатяжение на эдвктродной проволоке 15, в то же время на проволоке тор.моз.ньш м.еханизмом ./|7 создается тормо.зное уоилие. CyM.ivia ..силы тяги торм.оз.ного

усилия должна быть достаточно велика для того, чтобы натянуть электродную проволоку /5 на ее пути от тормо.зного механизма /7 до тягового; .механизма 22. При этом сила тяги, передаваемая от тягового механизма 2i2 на проволоку М/достаточна для

того, Чтобы пррт 1нуть электродную проволбку черезОварочяую машину. Силу тя-ги

тяговопо .механизма 23 и тор,м.озиое усилие

то|)моза 17 регулируют 7ак.И1М образом, чтобы они были приблизительно или точно Одинаковы по вел.ич.И1не. При этом разность между п.олуч.а€;мой от тягового .механизма

22силой тяги и создаваемым то,р(мозиым меха.низ.мом i/i7 TOpiM03.HbiiM усилием должна

меньше, чем сила ,сцепления между эл.ёктроднэй п|р|0в.олокой Ji5 и ролико)вым электродом 2. Следовательно, устаиавдива.етсЯ Д.вйж.ен1ие подачи эл1ек1р.одной проволоки /5 только при помощи роликового электрода 2, тяговый механизм 22 лишь подает

выходящую из ролищвогр электрода 2 электродную проволоку /5 к измельчителю 24. .. .

Растягивающие усилия, гсоздаваемые в эЛектродной проволоке 15, невелики; так подача электродной проволоки осуществляется лищь приводным -роликовым, электродом 2, окружная скорость котОрого уста:навливает также и скорость сварки. Поэтому скорость сварки не находится под влиянием приложенных к проволоке тяговых и тормозных усилИЙ, кроме того, ие ВЛ1ИЯЮТ на скорость сварки и колебания «атяжения. Тяговый механизм обеспечивает достаточное натяжени-е проволоки, чтобы она ;не завивалась, а такж:е отводит с привод;ного роликового электрода использованную часть вроволоки я транспортируетее к бункеру.

Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и я

Т. Машина для контактной рол:и ковой электросварки, содержащая два роликовых электрода, опцбающую их электродную проволоку, привод сжатия, тормозной механизм, расположенный .между роликовыми . элект1родами и бухтой .с электродной проволокой, и тяговый механизм, расположенный между роликовыми электродами и бун.кором для использованной проволоки, отличаю щ а я с я тем, что, с целью повыщ-ения качества сварии путем устранения удлинения элект,р|одной проволоки в процессе-эксплуатации, по крайней мере, один из

роликовых электродов снабжен приводом его принудительного вращения, обеспечивающим перемещение элект1родной проволоки независимо от усилия, создаваемого тормозным и тяговым механизмах и ..со скоростью, равной скорости подачи свариваемых деталей.

2.Машина по л-. 1, отличающаяся тем, что тяговый механизм выполнен в

0 виде, по .крайней .мере, одного, преимущественно двух, огибаемых электродной проволокой барабанов, оси ., вращения которых параллельны друг другу, привода вращения с регулируемым крутящим моментом, свя5занного с одним из барабанов, роликов, охватываемых бесконечной лентой, и пружиной, воздействующей на один из роликов и создающей усилие поджатия беско.неч.ной; ленты к приводному, бар-абану.

0

3.Машина по п. I, от л и ч а ю ща яся тем, что тор.моЗНой механиЗ|М выполнен в виде огибаемого электродной проволокой барабаиа, установленного за барабаном по ходу подачи электродной праволои1 подпружинбн,ного к нему двуплечего рычага, тормозной колодки, закрепленной на одном плече рычага -с возможностью воздействия на барабан, и комиенсационного ролика, уста1новленного на другом плече рычага и взаимодействующего с электродной прово0локой.

Источники информации,

принятые во вяи.мание при экспертизе:

1, Патент Швейцарии № 436513,

кл. 21 h 29/12, 1967 (прототип).

18

19