Предметом изобретения является способ заточки сборных червячных фрез с образованием задних углов на затылках зубьев без применения затыловочных станков.
На фиг. 1 изображено диаметральное сечение червячной фрезы согласно изобретению, а на фиг. 2 - вид ее сбоку.
Фреза имеет массивный корпус 1, закрепленный на шпинделе 2 станка.
Гребенки 3 располагают сначала под наклоном от 10° до IS от радиального направления влево (положение а) и таким образом заполняют полную окружность корпуса. После этого гребенки предварительно закрепляют, что осуществляется диском 4 при помощи гайки 7, а затем кольцами 5 и 6 при помощи винтов 8. Толщина гребенок и их количество выбирается такими, чтобы отклонение гребенок от радиального направления при их максимальном взаимном уплотнении оставалось в пределах заданного Зтла. После этого производится окончательное закрепление гребенок при помощи винтов 9.
Гребенки в закрепленном состоянии подвергаются щлифованию по профилю аналогично щлифованию обычного червяка так, что боковые поверхности профиля щлифуются по БИНТОВОЙ поверхности. После щлифования по профилю крепление гребенок ослабляется и производится изменение их наклона на 10-15° вправо по чертежу (положение б), после чего гребенки снова закрепляются. При закреплении гребенки, стремясь максимально отклониться вправо, взаимно уплотняются. При изменении наклона гребенок из положения а в положение б у передней грани зубьев получается отрицательный угол, благоприятный при сверхскоростном фрезеровании, а задние грани зубьев, расположенные по винтовой линии, получаются затылованными, в результате чего червяк превращается в червячную фрезу.
Предмет изобретения
Способ заточки сборных червячных фрез, отличающийся тем, что в корпусе фрезы набирают ре505
жущие гребенки вплотную друг к другу так, чтобы им можно было путем качания вокруг опорных граней придать наклон в одну сторону с целью получения при общем шлифовании по профилю положительных передних углов режущих кромок зубцов с последующим наклоном в другую сторону для автоматического образования задних углов.
Фиг, 1
/ ллллллл/
Фиг. 2
