(54) СПОСОБ УДАЛЕНИЯ СУСПЕНЗИИ КАТАЛИЗАТОРА ИЗ РЕАКТОРА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ и суспензии,вблизи от точки их смешивания. Отличительными признаками способа являются повышение давления в транспортной жидкости перед выводом суспензии выше давления в реакторе с последующим и постепенным снижением давления в транспортной жидкости ниже давления в реакторе, и регулирование расхода суспензии в зависимости от температуры смеси транспортной жид кости и суспензии вблизи от точки их смешивания. Для осуществления способа уДсШения суспензии используют устройство, которое содержит трубопровод с регулиру ющим клапаном для вывода суспензии катализатора из зоны реакции, трубопровод длятранспортной жидкости с / насосом для ее перемещения, общий трубопровод, ведущий от места сбединения первых двух трубопроводов к сосуду для отделения катализатора, при чем на трубопровод для транспортной :жидкости перед насосом установлен регулирующий клапан, управляЕемый датчиком температуры, помещенным вблизи точки соединения трубопроводов. Отличительным признаком устройст-г ва является дополнительный регулирук щий клапан, установленный перед насосом на трубопроводе для транспортной жидкости и управляемый датчиком . темТпёратуры, помещенным вблизи точки соединения трубопроводов. Предлагаемый способ удаления суспензии и устройство для его осущестВЛенИЯ позволяют достичь высокой ТОЧнрсти регулирования процесса выгрузки и значительно уменьшить износ деталей трубопроводов. .V -, , . . , На чертеже приведена схема способа удаления суспензии катализатора из реактора, работающего под давлением. Перёд выводом суспензии катализатора НУЖНО убедиться, что трубопровод для тра нспортной жидкости 1, связанный с клапаном 2, чист. С помощью насоса 3 создают давление на трубопрово де 1 через открытый клапан 4. Транспортную жидкость, например газойль, подаются насосом 3. Клапан 2 открыва ют и, при более высоком давлении в трубх)проводе 1, чем в реакторе 5, транспортную жидкость подшот через линию 1 в реактор 5. В то же самое врейя -клапаны б и 7 на трубопроводе, идущем к бункеру 8 и выходящем из не го, открывают, так что транспортная жидкость течет через трубопровод 9, наполняя бункер 8 и через трубопровод 10 в трубопровод 11. Включают кла пан 4, регулируемый датчиком темпера туры, создавая условия, при которых температура жидкости вблизи от места соединения трубопровода 1 и трубопро вода, идущего от клапана 2 в зависимости от показаний датчика 12, будет находиться s пределах между температурой транспортной жидкости в трубопроводе 1 и температурой реактора. Так как начальный поток транспортной жидкости в трубопроводах 1 и 9 имеет температуру ниже требуемой величины, то регулирующий клапан 4 начинает закрываться. Когда этот клапан закрывается, давление в трубопроводе 1 снижается и достигает определенной величины, при которой суспензия катализатора будет течь из реактора 5 через клапан 2 соединяюсь с потоком транспортной жидкости через трубопровод 9. Смесь несущая катализатор, по- ступает из бункера 8 через сетку 13, в трубопроводы 10 и 11. Катализатор, уносимый;в бункер 8, будет скапливаться, частично за счет осаждения, и чагстично за счет действия сетки 13. Клапан 4 будет закрыт до тех пор, црка температура в линии достигнет предварительно установленной величины, и регулятор начнет открывать клапан 4, что приведет к повышению давления в трубопроводе 1, уменьшение объема суспензии катализатора, вытекающей из реактора 5. Когда из . реактора 5 будет удаленонужное количество катализатора, расчитанное по времени и расходу потока, датчик, регулирующий клапан 4 отключается, а сам клапан 4 открывают, чтобы поток транспортной жидкости в трубопроводе 1, имеющий большее.давление, чем давление в реакторе 5, и вымыл суспензию катализатора из разгрузочной линии. Затем клапан 2 закрывают и поток транспортной жидкости в трубопроводе 9 вымывает суспензию катализатора из линии в бункер 8. После закрытия клапанов & 4 ч ас5ос 3 останавливают , и шламообразная смесь из отработанно го катализатора и транспортной жидкости в бункере 8 может бьггь Удалена. Формула изобретения 1. Способ удаления суспензии катализатора из реактора для жидкофазного процесса работающего под давлением, путем вывода части суспензии в поток транспортной жидкости, совместимой с реакционной средой и находящейся под более низким давлением чем, в зоне реакции, при соединении реактораС трубопроводом дли транспортной жидкости, о т л и ч аю щ и и с я тем, что, с целью.повышения точности регулирования процесса и уменьшения истирания клапанов и труб, перед выводом суспензии давление Транспортной жидкости увеличивают выше давления в реакторе, и вывод суспензии осуществляют, постепенно понижая давление в транспортной жидкости по сравнению; с реактором/ причем рарход суспензии регулируют в зависимости от температуры смеси транспортной жидкости и суспензии вблизи от точки их смаииванйя..
2. Устройство для удаления суспен зии катализатора из реактора для жидкофазног-о по п. 1, включающее трубопровод с регулирующим клапаном для вывода суспензии катализатора из зоны реакции, трубопровод ДП.Я транспортной жидкости с йасосом для ее перемещения и общий трубопровод, ведущий от места соедиЛения первых двух трубопроводов к
сосуду для отделения катализатора, отличаю1:1ийс я тем, что на трубопроводе,для транспортной жидкости перед насосом дополнительно установлен регулирующий расход клапан, управляемый датчиком температуры, поме11(енным вблизи точки соединения трубопроводов.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1.Пат/ент США It 3410796, МКИ С 10 G 23/10, 1965.
2.патент США I 3547809,
МКИ С 10(3 23/10, 1968 (прототип).
