Гидравлическая система рулевого управления транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B62D5/65 

циливдров .3 исполнительного устройства согласующего устройства 4, фильтра 5, соединенных с распределительным устройством 6. Распределительное устройство также кинематически связано с согласующим 4 и задающим 7 устройствами..

Параллельно согласующему устройству 4 одключен регулируемый дроссель 8 с подвижным управляющим элементом 9, снабженный возвратной пружиной 10. Ось соединяет подв11жый управляющий элемент с роликом 12,контактирующим с эксцентриком 13,причем последний установлен на оси 14 поворотного элемента 15 транспортного средства. Ролик 12 одновременно контактирует с дат1шком 16 числа оборотов, установленным на выходном валу 17 транспортного средства. В системеустановлен предохранительный клапан 18.

Гидравлическая система рулевого управления работает следующим образом. При повороте транспортного средства при помощи задающего устройства 7 распределительное устрой- . ство 6 переводят в положерше, при котором рабочая жидкость от насоса 2 по трубопроводам подается к соответствующим полостям исполнительных гидрощ1линдров, противоноложHbie полости которых через согласующее устройство 4 соединены с баком 1. Часть жидкости, минуя согласующее устройстао, сливается в бак через дроссель 8. Одновременно с поворотом транспортного средства поворачивается поворотный элемент 15 и эксцентрик 13, смонтированный на оси 14. При этом ролик 12, установленный на оси 11 подвижного управляющего элемента 9 и прижатый возвратной пружиной 10 к кулачку, откатывается по криволинейной поверхности эксцентрика 13, происходит изменение передаточного числа. При большей скорости движения транспортного средства, т.е. при значительных оборотах выходного вала 17, датчик шсла оборотов при расхождении его грузиков воздействует на ролик 12 и через него на подвижный элемент 9, приводя при этом изменения передаточного числа.

При повороте транспортного средства в обратном направлении системы будет работать аналогично.

Формула изобретения

Гидравлическая система рулевого управлегния транспортного средства, содержащая задающее устройство, кинематически связанное с согласующим и распределительным устройствами, последнее из которых гидравлически

соединено с насосом, баком, согласующим и исполнительным устройствами, и механизм изменения передаточного числа, включающий регулируемый дроссель с подвижным элементом, установленный в гидролинии параллельно согласующему устройству и кинематически связанный с эксцентриком, расположеи.ным на поворотном элементе тпансгюр-|ного средства, отличающаяся гем, что, с целью улучшения управляемости транспортного средства путем обеспечения возможности автоматического изменения передаточного числа в зависимости от скорости движения транспортного средства, система снабжена датчиком 1шсла оборотов, установленным

на выходном валу трансмиссии транспортного средства и кинематически связанным с подвижным элементом регулируемого дросселя, причем дроссель выполнен в ввде расположенного в корпусе подпружиненного щтока, на

свободном конце которого установлен ролик, кинематически связанный с упомянутъш эксцентриком.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1- Авторское свидетельство СССР № 482342, кл. В 62 D 5/06, 1976. .

2. Авторское свидетельство СССР № 604733, кл. В 22 D 5/06, 1976.

X /Z//

10 8