Линейный асинхронный двигатель Советский патент 1980 года по МПК H02K41/04 

Изобретение относится к линейным асинхронным двигателям и может быть использовано на монорельсовом транспорте; По основному авт. св. № 345568 известен линейный асинхронный двигатель, содержащий индуктор, расположенный внутри якоря с короткозамкнутой обмоткой, в котором обмотка якоря выполнена из поперечных стержней, замкнутых между собой продольными полосами и размещенных в парах С-образного магнитопровода. Однако на опорные колеса давит вес всех подвижных частей линейного асинхронного двигателя и транспорти руемых грузов. Целью изобретения является умень шение, давления на опорные колеса. Это достигается тем, что в предложенном двигателе индуктор по торцам снабжен ферромагнитными пристав ками , представляющими собой плиты, расположенные в плоскости верхней стороны индуктора. На фиг. 1 изображен линейный аси хроаный двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбок.у. Двигатель содержит индуктор 1с многофазной кольцевой обмоткой 2 и опорными колесами 3 и неподвижный якорь 4 С-образного сечения с короткозамкнутой обмоткой 5. Индуктор 1 по торцам снабжен ферромагнитными приставками 6, представляющими собой плиты, расположенные в плоскости верхней стороны индуктора 1. Кольцевая трехфазная обмотка индуктора выполнена так, чтобы каждая пара встречно соединенных катушек эквивалентна секции однослойной петлевой обмотки. Индуктор 1 стой кой 7 прикреплен к тяге 8 вашов 9 опорных колес 3, опирающихся на полки 10 якоря 4. Якорь 4 выполнен С-образного сечения из электротехнической стали и имеет обмотку 5. Приставки 6 консолями 11 упираются в нижнюю часть индуктора 1, имеющего окно 12 для охдаждения. Двигатель работает следующим образом. При включении обмотки 2 индуктора 1 в сеть трехфазного тока в нем образуется линейно-бегущее магнитное поле, индуктирующее ЭДС и токи в обмотке 5 якоря 4. В результате взаимодействия линейно-бегущего магнитного поля индуктора 1 с

токами в обмотке 5 индуктор 1 проходит в линейное движение вместе с ходовой тележкой. Поскольку индукто 1 по торцам снабжен ферромагнитными приставками б, магнитный поток исходящий из торцов индуктора 1 замыкается по верхней стороне якоря 4 и стремится протянуть индуктор 1 вверх к якорю 4. Этим самым достигается уменьшение давления на опореые колеса 3 в процессе работы.

Использование предложенного линейного асинхронного двигателя на монорельсовом транспорте в горной промышленности позволяет уменьшить расход электроэнергии на преодоление основного сопротивления движению, так уменьшается давление на опорные катки с одновременным уменьшением трения качения

Формула изобретения

Линейный асинхронный двигатель по авт. св. № 345568, отличающийся тем, что, с целью уменьшения давления на опорные колеса, индуктор по торцам снабжен ферромагнитными приставками, представляющим- собой плиты, расположенные -в плоскости верхней стороны индуктора.

7 / /

S, и

Фиг.