Линейный асинхронный двигатель Советский патент 1977 года по МПК H02K41/04 

якоря 3. Якорь 3 выполнен из двух тру внутренней дюралюминиевой 8 и наружно стальной 9. Индуктор 1 соединен с тягами 10 че рез шарниры 11, Тяги 10 расположены в прорези 4 якоря 3 и)соединены с платформой 12. Для предотвращения затирания при своем движении относительно якоря 3 тяги 10 снабжены подшипниками Предлагаемое устройство работает следующим образом, При подаче трехфазного тока в обмо ку 2 индуктора 1 в нем образуется линейно-бегущее магнитное поле с Под действием этого поля в якоре 3 индуктируется вторичный ток, взаимодействие которого с бегущим полем индуктора 1 вызовет переме.щенйе последнего с катками б и платформой 12 вдол прорези 4 якоря. Кольцевые выступы 7 являются напра ляющими, а поверхность качения кат- ков 6 воспринимает вес подвижник ча( тей двигателя и транспортируемых го зов. Использование предлагаемого линейного асинхронного двигателя позволит уменьшить габариты упростить изготовление транспортного средства и повысить надежность устройства в процессе работыг Формула изобретения Линейный асинхронный двигатель,содержащий якорьf по всей длине которого выполнена прорезь , и расположенный внутри лкоря индуктор, соединенный с катками, о тличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повьпаення надежности, якорь имеет цилиндрическую форму, а катки расположены внутри якоря и свабжены .кольцевыми выступамИл входящими.а прорезь,причем поверхность качения .KaT-i OB выполнена с радиусом кривизны, равным радиусу внутренней поверхности якоря. Источники информации, принятые внимание при экспертизе;, 1.Заявка Великобритании t 1332921 Н 2А, май 1975. 2.Авторское свидетельство СССР № 345568, кл.Н 02 К 41/04,1970.