Барабан для сборки покрышек пневматических машин Советский патент 1980 года по МПК B29H17/16 

; отношение глубины поднутрення Я к наружному диаметру Д накладок находилось )i нределах 0,01-0,05.

Работа предлагаемого барабана осуществляется следующим образом.

На барабан 1 накладывают слои корда 4 с образованием на барабане кольцевой заготовки. Кромки слоев корда 4 обжи.мают по контуру /( профилированных заплечиков 2 при одновременном образовании на кромках слоев корда 4 гофр 5.

К слоям корда 4, расположенным после обжатия на профилированных занлечиках барабана, подводят и приклеивают бортовые крылья 6, после чего сгофрированные кромки 5 слоев корда заворачивают вокруг крыльев 6 и дублируют путем прессования с кордом, находящимся на нрофилированных заплечиках 2 и накладках 3 барабана 1. Во время заворота гофры 5 разглаживаются механизмами заделки борта (на чертеже не показаны).

Повторяя последовательно указанные операции, нроводят дальнейшую сборку покрышки, получая в конце цикла оформленный полностью борт покрышки, после чего

барабан 1 складывают и собранную покрышку снимают с барабана 1.

При сборке покрышек на предлагаемом барабане складкообразование в бортовой части собираемых покрышек значительно уменьшается, улучшается качество борта и работоспособность покрышек.

Формула изобрете 1ия

Барабан для сборки нокрышек нневматических шин но авт. св. ° 495212, отличающийся тем, что, с целью обеспечения полного прилегания бортовой части собираемой покрышки к занлечикам барабана, отношение глубины поднутрения профилированных заплечиков к их высоте выбрано в пределах 0,10-0,43, а отношение глубины поднутрения профилированных заплечиков к наружному диаметру накладок выбрано в пределах 0,010-0,05.

.Источники информации, принятые во вниманне при экснертизе 1. Авторское свндетельство СССР № 495212 кл. В 29Н 17/16, 09.07.74 (прототип).