Сцепное устройство тягача Советский патент 1980 года по МПК B60D1/04 

ют ряд отверстий 13 для размещения в них фиксирующего пальца 14, обеспечивающего фиксацию тяги 9 при перепаладке последней в различные положения в горизонтальной плоскости.

При работе тягача с крюком на ось 2 устанавливается крюк 15. Крюк 15 жестко крепится к поперечине 7 при помощи выполненного в ее средней части паза 16 и болтов 17, проходящих через поперечину и крюк.

Переналадка крюка 15 на тягу 9 производится следующим образом.

Ось 2 вынимается из щек 3 опорного кронщтейна 1, отсоединяется крюк 15 от поперечины 7. Палец 5 устанавливается в тягу 9 и вместе с ней вставляется в отверстие 6 опорного кронштейна 1, а ось 2 пропускается через отверстия, выполненные в щеках 3 и пальце 5. После этого ось 2 стопорится щплинтом 4.

Замена тяги 9 на крюк 15 производится в обратном порядке.

Формула изобретения

1. Сцепное устройство тягача, содержащее опорный кронштейн с узлами для его крепления к остову тягача, сцепной элемент, шарнирно связанный с опорным кронштейном и выполненный в виде маятниковой тяги или крюка, и поперечину с отверстиями для фиксации сцепного элемента, связанную с опорным кронштейном, шарнирно закрепленными на последнем поворотными захватами, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повыщения безопасности в работе,

средняя часть поперечины выполнена с пазом под сцепной элемент и снабжена соединительными элементами для фиксации сцепного элемента в указанном пазу, на боковых поверхностях опорного кронштейна и поперечины выполнены упоры для предотвращения бокового смещения поперечины относительно опорного кронштейна, поворотные захваты снабжены фиксирующими элементами для жесткого их соединения с опорным кронштейном.

2. Устройство по п. 1, отличаюшеес я тем, что упоры на опорном кронштейне выполнены со скосами со стороны упоров на поперечине.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1077755, кл. А IP, 1967.

«ог/8, 7