Способ изготовления цельнокатаных колес Советский патент 1980 года по МПК B21H1/04 

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении цельно катаных колес. Известен способ изготговления цель нокатаных железнодорожных колес,вклю чающий прокатку обода и диска отштам пованной заготовки за- несколько оборотов в валках колесопрокатного стана при температуре 1050-1150°С с последующей выгибкой диска колеса, калибровкой его обода и охлаждением под изотермическую выдержку до 450650вС 1} . Й вестный способ не обеспечивает высокое качество металла. Целью изобретения является улучшение качества металла колес путем повышения его механических свойств и снижения газонасыщенности. Для достижения поставленной цели прокатку ведут с обжатием 20-30% за один оборот заготовки, одновременно с прокаткой осуществляют охлаждение поверхностного слоя обода до 850ЭОО С на глубину 0,009-0,01 диаметра колеса за каждый его оборот, а пос ле прокатки производят вьщержку колеса на воздухе в течение 25-37 сек одновременно с завери ением которойосуществляют выгибку диска и калибровку обода о Охлаждение слоя металла толщиной мм (что эквивалентно 0,009-0,01 диаметра колеса), перемещающегося за один оборот заготовки в валках колесопрокатного стана с внутреннего диаметра колеса на поверхность катания, до 850-900с подавляет развитие процессов рекристаллизации в нем и обеспечивает получение более мелкого зерна - 4-5 балла. Следующий слой металла, перемещающийся на поверхность катания колеса и охлаждаемый в таких же условиях, как и предыдущий, не в состоянии разогреть его до более высоких температур. Таким образом, за время раскатки заготовки до окончательных размеров практически все слои обода, деформированные с обжатием 20-30%, охлаждаются до 850-900с и имеют величину зерна 4-5 балла, что обеспечивает высокий уровень пластических и вязких свойств как в состоянии после прокатки, так и после термоупрочнения с повторного нагрева. Одновременно с этим снижается содержание водорода в слоях обода колеса, так как тем