Прибор для оценки ровности дорожного покрытия Советский патент 1980 года по МПК G06G3/08 E02F3/26 

Прибор относится к технике, измерения ровности дорожного покрытий и может быть использован л при строитель стве; ремонте и содержании автомобиль ных дорог. Известны приборы для оценки ровнос ти дорожного покрытия, включающие пр водной барабан, храповой передающий м ханизм, суммирующий механизм и записывающее приспособление 1, Наиболее близким пр технической сущности и достигаемому результату йв ляется прибор для оценки ровности дорожного покрытия, включающий приводной барабан, передакзщий механизм и измерительное приспособление 2j. Недостатком известных приборов является эксплуатационная ненадежность храпового передающего механизма, который быстро изнашивается и начинает вносить в показания существенную погрешность. Цель изобретения - побьппение на дежиости работы прибора. Указанная цель достигается тем, что в приборе для оценки ровности дорожного покрытия, включающем приводной барабан, передающий механизм и измерительное приспособление, передающий мехайизм выполнен в виде му4)ты свободного хода, внутренняя обойма которой соединена с приводным барабаном, а наружная обойма связана с измерительным приспособлением. На фиг. 1.показан общий вид прибора для оценки ровности дорожного покрытия; на фиг. 2 - схема работы муфты свободного хода: а) прр заклиненных роликах и . б) при расклиненных роликах. Прибор содержит приводной барабан 1, напрессованный на внутреннюю обойму 2 муфты свободного хода. Блок из этих двух деталей установлен на оси прибора 3 с помощью шарикоподщипников 4. К наружной обойме 5 муфты свободного хода прикреплен винтами электрический коллектор 6. В постоянном кбнтактё с коллёктор)бм находится графитовая щетка 7, изолированная от корпуса прибора держателем 8. В зазоре между наружной и внутренней обоймами муфты свободного хода расположены четыре заклинивающихся ролика 9, подпружиненных с помощью плунжеров 10 и пружин 11.

Прибор к эепится к кузову автомобиля. На приводной барабан наМатшается в два-три витка трос, один конец которого жрстко прикрепляется к заднему мосту автомобиля, а второй его конец через пружину растяжения к кузову аь

ТОМОбИЛЯ

в процессе исследования ддр6 кнс)Го покрытия при сжатии , рессор и возвращеда их в прежнее 1 положение трос сообщает бращательное движение приводному барабану 1, а вместе с ним и вну ренней обойме 2 муфты свободного хо1да. При вращении внутренней обоймы 2 по. часовой стрелке ролики. 9 расклиниваются и наружная обойма 5 му4ггы не вра- ; щается. При врайёНйи внутренней обоймы 2 против часовой стрелки ролики с по мощью пружин 11 заклиниваются и вращение передается на наружную обойму 5 Таким образом обойма 6 и закрепленный на ней коллектор 7 вращаются только в

одном направлении. Количество оборотов коллектора Тфиксируется электроимпульсным счетчиком.

Предлагаемый прибор для оценки ровности дорожного покрытия отличается высокой надежностью и не требует обслуживания и ремонта в течение длительного периода эксплуатации.

Формула изобретения

Прибор для оценки ровности дорожного покрытия, включающий приводной барабан, передающий механизм и измерк- I тельное приспособление, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, передающий механизм выполнен в виде муфты свободного хода, внутренняя обойма которой соединена с приводным барабаном, а наружная обойма связана с измерительным приспособлением. Исто1шики информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №384105, кл. G 06 Q 3/08, 1973.

2.Труд ыУСоюздорнии, вып. 67, М./1973, с. 152-156.

l/.f