Устройство для пробивки линии оси валопровода корабля Советский патент 1948 года по МПК G01P3/36 

Существующие устройства для пробивки осевой линии гребных валов на строящихся кораблях в эллинге или во время докования при ремонте имеет тот недостаток, что вследствие деформации корпуса и не полной нагрузки судна, получить истинную ось линии валов не представляется возможным.

Согласно изобретению, пробивку линии оси валопровода корабля осуществляют на плову, для чего в устройстве применяют диафрагму, укрепленную на кормовой оконечности дейдвудной трубы. Диафрагма, центрируемая по расточке этой трубы, снабжена центральным отверстием, совпадающим с осью валопровода и служащим для прохода светового луча или для прикрепления струны.

В случае пробивки линии оси валопровода с помощью светового .луча, к диафрагме прикрепляют герметическую коробку с находящимся в ней источником света. Коробка устанавливается с помощью винтов для направления луча света через отверстие диафрагмы по оси валопровода. На чертеже схематически изображен продольный разрез предлагаемого устройства.

На кормовой оконечности дейдвудной трубы / укреплена диафрагма 2, в трубе с помощью фланца 3. Диафрагма 2 имеет отверстие 4, совпадающее с осью валопровода, и к ней прикреплена герметическая коробка 5. В последней установлен источник света б с отражательным рефлектором 7. Между диафрагмой 2 и коробкой 5 расположена диафрагма 8 с отверстием 9.

Для пробивки линии оси валопровода луч света направляют с помощью установочных винтов 10 через отверстие 4 диафрагмы 2 по оси валопровода.

Вместо светового луча может быть использована струна.

Для устранения проникновения воды в коробку 5 через отверстие 4 последнее перекрывается вентилем 11, снабженным сальниковым уплотнением 12. Вентиль 11 открывают после удаления воды из дейдвудно« трубы.