Подвеска ковша драглайна Советский патент 1980 года по МПК E02F3/48 

1

Изобретение относится к землеройной технике, в частности к подвескам ковшей драглайнов для экскаваторов, и может быть использовано на драгах и плавучих землечерпалках с гибкой связью ковша.

Известна подвеска ковша драглайна, содержаш.ая подъемные канаты, соединяющие подъемную лебедку с траверсой, тяговые канаты, соединяюш.ие тяговую лебедку с коушем, подъемные цепи, закрепленные на ковше и траверсе, тяговые цепи, закрепленные на ковше и коуше, разгрузочный канат, перекинутый через блок и соединяющий ковш с коушем I .

Недостатком этой подвески является сложность фиксации заданного положения ковша при его транспортировании из забоя.

Наиболее близкой к предлагаемой является подвеска ковша драглайна, содержащая подъемные канаты, соединяющие подъемную лебедку с траверсой, тяговые канаты, соединяющие тяговую лебедку с коушем, подъемные цепи, закрепленные на траверсе, и тяговые цепи, закрепленные на ковше и , разгрузочный канат, перекинутый через блок и закрепленный одним концом ни коуше |2).

Недостатком такой подвески также является сложность фиксации заданного положения ковша при его транспортировании из забоя в виду изменения угловых соотношений между элементами подвески и ковшом и возможного поворота ковша в плоскости транспортирования. При этом неизбежны -потери части грунта, находящегося в ковше, и снижение производительности драглай-. на. Кроме того, рабочая зона драглайн; ограничивается, исходя из возможности саморазгрузки ковша при транспортировании.

Целью изобретения является обеспечение надежной фиксации заданного положения ковша при его транспортировании из забоя.

Это достигается тем, что подвеска снабжена установленными на ковше гидроцилиидром, связанным с разгрузочным канатом, и насосом, сообщенным с гидроцилиндром.

Насос может быть установлен на стреле или поворотной платформе.

На чертеже изображена нодвеска ковша драглайна, общий вид.

Подвеска содержит пол1 емиые канаты 1. соединяющие подъемную лебедку (на чертеже не показана) с траверсой 2. Тягоныг канаты 3 соединяют тяговую лебедку (на чертеже не ноказана) с коушем 4. Подъемные цепи 5 закреплены на ковше 6 и траверсе 2. Тяговые цепи 7 закреплены на ковше б и коуше 4. Разгрузочный канат 8 перекинут через блок 9 и закреплен на коуше 4 и гидроцилиндре 10, установленном на ковше 6. Ковш 6 имеет насос 11, сообщенный f гидроцилиндром 10 посредством трубопрг вода 12. Подвеска работает следующим образом, При транспортировании ковща 6 он удерживается в заданном положении при помощи подъемных и тяговых канатов 1 и 3, а также подъемных и тяговых цепей 5 и 7. Разгрузочный канат 8 препятствует повороту ковша б в плоскости транспортирования под действием собственного веса ковша. При работе насоса 11 рабочая жидкость подается в одну из полостей гидроцилиндра 10 и происходит изменение его длины. При этом происходит изменение угловых соотйощений между элементами подвески ковша. Надежность фиксации заданного положения ковша 6 при транспортировании обеспечивается путем регулирования суммариой длины разгрузочного каната В и гидроцилиндра 10, что позволяет исключить поворот ковша 6 при транспортировании. Предлагаемая подвеска устраняет потери грунта при транспортировании ковша из забоя, что в среднем обеспечивает повышение производительности драглайна на 10-IS /Q. При этом рабочая зона драглайна увеличивается. Формула изобретения Подвеска ковша драглайна, включающая подъемные канаты, траверсу, тяговые канаты, коуш, подъемные цепи, закрепленные на ковше и траверсе, тяговые цепи, закрепленные на ковше и коуше, и разгрузочный канат перекинутый через блок и закрепленный одним концом на коуше, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежности фиксации заданного положения ковша при его транспортировании из; забоя, она снабжена установленными на ковше гидроцилиндром, связанным с разгрузочным канатом, и насосом, сообщенным с гидроцилиндром. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Подэрни Р. Ю. Горные машины и комплексы для открытых работ. М., «Недра, 1971, с. 146. 2.Авторское свидетельство СССР № 387091, кл. Е 02 F 3/48, 1969 (прототип).