Устройство для рихтовки железнодорожного пути Советский патент 1980 года по МПК E01B33/02 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РИХТОВКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО . ПУТИ

через опорные катки 8 служат вертикальные силовые цилиндры 9, гид равййчес;ки связанные е соответствующими полостями цид индра 5.

Фиксатор 10 рамы 2 состоит из двух П-образных скоб/ аакрётшенных шарнирно на раме устройства и внутренними сферическими поверхностями охватывающих упоры на боковых опорных элементах ходовой тележки 1. Это устройство позволяет во время рихтовки пути исключать из работы рёссбра ходовой тележки 1 и значительно уменьшить изгиб рамы от BO3jge(ftcTвующего на неё крутящего момента.В , TpiaHcitbplHdM положении фиксатор поворачивается на 90 и стопорится.

Устройство работает следующим образом. Фиксатор 10 переводится из транспортного положения в рабр- ; чёё. Сферические поверхности фиксатора 10 при этом охватывают упоры. При срабатывании цилиндра 5 сухарь 7 упирается в кронштейн 3, а. рихтующие ролики б сдвиггиот путь без подъе-ма путевой решетки. .. ,.,

Для уменьшения кручения фердо при сдвижке путёвой решетки sifpaBo (влево) поток масла пёрераспредё-- . ляется, и усилие прижатия опЬрнЫзс катков 8 к рельсам, создаваемое

правым (левым) цилиндром 9, стано вится больше усилия, создаваемого (правым) цилиндром 9.

Устройство обеспечивает быструю отработку сигнала на рихтовку пути, не поднимая путь, что ведет к повышению качества его рихтовки.

Формула изобретения

Устройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее установленную на хьдовых тележках раму, ||ак|)ёпленный на Heitt кронштейн, смонтированную на последней поперечн.ую

балку с силовыми цилиндрами рИхтовки и рихтующими роликами и силовые цилиндры опускания балки, от л и-ч а ю щ е ее я тем, что, с целью повЕлпения качества рихтовки, оно

снабжено фиксатором рамы, закрепленным на следующей за поперечной башкой ходовой тележйе, а соответствующие поло1рти цилиндров рихтовки и опускания балки сообщены между

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе Г. Авторское свидетельство СССР 568696, кл. Е 01 В 33/18, 15,09,75 (прототип).