Роторный вагоноопрокидыватель Советский патент 1980 года по МПК B65G67/34 B65G67/48 

I

Изобретение относится к железнраорожному транспорту и может быть использовано для разгрузки полувагонов опрокидыванием.

Известны установки для разгрузки железнодорожных, .полувагонов, содержащие ротор и смонтированную на нем люльку с платформой и привалочную раму с опорными лапами, снабженную вибратором .

Наиболее близким к изобретению является вагоноопрокидыватель, содержащий ротор с приводом, привалочную стену, верхний прижим и приемное бункерное устройство 2j.

Однако в известном вагоноопрокиды- вагеле использовано приемное бункерное устройство габаритных размеров, Ъбусловленнык единовременным приемомвсего высыпаемого объема груза из полувагона по всей его длине.

Цель изобретения - повышение компактности приемного устройства.

Цель достигается том, что ротор ва- гоноопрокидывателя снабжен вертикальными перегородками с окнами в нижней части, между которыми выполнены проемы, и боксюымй наклонными перегородками, образующими емкости, перекрытые в верхней части.

На фиг. 1 показан вагоноопрокидыватель, вид с торца; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 2; на фиг. 4 - вид Г фиг. 1.

Роторный вагоноопрокидыватель с« держит ротор 1 с приводом (на черт, не показан), привапочной стеной 2,.прижиtsмами 3 и приемное устройство 4. В роторе 1 установлены вертикальные перегородки 5 и 6 с окнами 7 и 8 в нижней части. Между этими перегородками в верхней и нижней частях выполнены про20емы 9 и 10. Ротор оснащен также богсовыми наклонными перегородками 11 и 12, которые совместно с вертикальными перегородками разделяют внутреннюю полость ротора на емкости (бункера) боковые 13 и 14 и центральную 15. Роторный вагоноопрокиаыватель работает следующим образом. Установленный груженый полувагон закреттяется в роторе 1 с помощью привалочно стены 2 и регулируемых прижимов 3. В процессе опрокидывания весь груз на полувагона ссыпается в емкости 13. 14 и 15 ротора. При максимальном угле поворота ротора на 175 , когда верхний проем 9 устанавливается над приемным устройством 4, происходит полная разгрузка центральной емкости 15. В результате только часть объема груза (пор ция) высыпается в загрузочную воронку приемного устройства 4 и отгружается выдающим транспортером 16. Другая часть объема груза находится в боковы емкостях 13 и 14 ротора. При обратном вращении вагоноопроки дывателя с полувагоном в исходное поло жение груз через окна 7 и 8 в вертикаль ных перегородках 5 и 6 пересыпается из боковых емкостей 13 и 14 по наклонным перегородкам в освобожденную от груза центральную емкость 15. Из этой емкости через нижний проем 10 происходит выгрузка оставшейся части объема груза Ё приемное устройство. В исходном положении регулируемые прижимы 3 и привалочная стена отводятся, и порожний полувагон вывоцится нз ротора вагоноопрокидывателя. Далее цикл повторяется. Описываемый роторный вагоноопрокндыватель позволяет повысить компактность приемного устройства за счет сокращения фронта выгрузки сыпучих материалов. Формула изобретения Роторный вагоноопрокидыватель, включающий ротор с приводом, прнвалочиой стеной, прижимами и приемное устройство, отл.ичающийся тем, что, с целью повыщения компактности приемного устройства, ротор вагоноопрокидывателя снабжен вертикальными перегородками с окнами в нижней части, между которыми выполнены проемы, и боковыми наклонными перегородками, образующими емкости, перекрытые в верхней части. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 274707, кл. В 65 q 67/34, 1967. 2.Ридель Э. И. Погрузочно-разгрузочные мащины на железнодорожном транспорте. М., Транспорт , 1969, с. 394-396 (прототип).